尽管铃木称其为“紧凑型跨界车”，但伊格尼丝比紧凑型现代Cona短得多。尽管如此，这家日本汽车制造商还是做出了贡献。毕竟，伊格尼丝没有同样足迹的竞争对手。
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这款小型多功能车在5年前的东京车展上复活，并在欧洲获得了应有的更新，包括新的颜色、新的变速箱、更标准的配置和“增强的混合动力系统”。
让我们从后者开始，好吗？铃木指的是1.2升Dualjet自然吸气四缸发动机，12伏电气化和10 Ah锂离子电池，而以前的评级为3 Ah。轻度混合动力来自皮带驱动的起动机/发电机系统，该系统旨在起飞和加速期间协助动力装置。正如你所料，电力是由再生制动产生的。ISG可以产生高达2.3千瓦(3马力)的扭矩，额定扭矩为50牛米(37磅英尺)。
在英国市场，所有装修级别都配备了这款发动机和轻混动辅助系统，入门级装修通过前轮驱动和手动变速箱，起价13，999。造型方面，伊格尼丝的前格栅进行了刷新，保险杠进行了重新设计，饰条下有梯形滑块。
步入小人国跨界车，铃木爱好者可能会注意到，改造前车型上的仪表盘和仪表板与新配色(Lazuli中蓝色珍珠和中灰色金属)不同。问题是，在最基本的条件下，你的血汗钱能拿到什么标准？
好吧，好东西的清单从15英寸的车轮和LED大灯开始，并配备了车身颜色镜，前电动车窗，后隐私玻璃，带蓝牙连接的DAB收音机，空调和六个安全气囊。相当不错的价格，但是中档产品是数一数二的。SZ-T是铃木的名字。它增加了一个后视摄像头，更大的合金车轮，车顶纵梁，轮拱扩展，苹果CarPlay和Android Auto，以及一个单独滑动的后座。
IGNSZ5处于英国市场的最高端，具有双摄像头制动支持、车道偏离警告、编织报警、无钥匙进入和发动机停止/启动、后电动车窗、前雾灯、卫星导航和自动空调。