全新的2022款大众Taos是汽车行业熟悉的车型的产物。随着特定汽车细分市场(在这种情况下，跨界车)越来越受欢迎，制造商倾向于扩大和区分他们的产品，以便为新车型腾出空间，填补他们产品线中新产生的空白。随着大众在美国的SUV范围不断扩大，包括紧凑型途观、中型Atlas和Atlas Cross Sport，以及电动ID.4(我们猜测是SUV的一种)，越来越多受欢迎的超小型车出现了空缺，包括Jeep指南者、起亚Seltos和斯巴鲁Crosstrek。大众汽车不为美国人提供其最新高尔夫掀背车的常规TSI版本也有所帮助，我们仍然对此感到难过。至少在大多数方面，Taos是一个引人注目的小跨界。
2022年，大众Taos预演了一款重要的新发动机
2022年，大众Taos成为大众最小的SUV。
然而，“小”有点误导，因为Taos是同类产品中较大的参与者之一。其基于MQB的架构基于全轮驱动车型105.6英寸的轴距或前代车型105.9英寸的轴距。它拥有超小型SUV的巨大后座，其宽敞且易于进入的货舱可以在后座后面吞下25立方英尺(如果你放弃全轮驱动，则为28立方英尺)。在路上，如果你不知道如何寻找它与众不同的设计线索，——，连接标准LED大灯的宽LED灯条和后尾门上的镀铬TAOS字3354，你很容易把它误认为是(稍微)大一点的途观。大众表示，陶斯这个名字指的是新墨西哥州一个崎岖不平、风景如画的小镇。我们没有开车去，但是我们确实以两辆车的主要配置穿越了我们当地的密歇根州。
优点：小型SUV的海绵内饰，令人印象深刻的燃油经济性和有吸引力的基本价格。
Taos搭载全新1.5升版EA211涡轮增压直列四缸发动机，——1.4升EA211，出现在捷达轿车上。在可变几何涡轮增压器的帮助下，发动机心甘情愿地达到了6,400 rpm的红线，并产生了相当大的——如果不是非常强劲的158马力和184磅-英尺的扭矩，后者的扭矩只有1,750 rpm。这比顶级的175马力Seltos 1.6T或250马力马自达CX-30的涡轮增压要少，但它非常适合随意融入高速公路。标准的前轮驱动车型将涡轮增压四缸发动机与传统的八速自动变速器配对。全轮驱动版本配备了七速双离合自动变速器，被大众称为直接换档变速器(DSG)。据该公司称，这种分离使其能够专注于提高八速的燃油效率，以及双离合的运动驾驶特性。