导读汽车制造商也注意到了在制造自己的半导体方面取得的进展，这些半导体是内部开发的，专门用于训练自动驾驶的神经网络。特斯拉正在研究一种纯
汽车制造商也注意到了在制造自己的半导体方面取得的进展，这些半导体是内部开发的，专门用于训练自动驾驶的神经网络。
特斯拉正在研究一种纯“成像”系统，该系统使用8个车载摄像头实时处理3D“矢量空间”，以控制导航。
特斯拉利用人工智能日展示了监管机构关注的自动驾驶进展，并宣布了打造真正机器人的计划，埃隆马斯克表示这将消除日常生活中的烦恼。
他还强调了他的半导体所取得的进展，这是内部专门为训练神经网络以实现自动驾驶而开发的，马斯克表示他会考虑将这项技术授权给竞争对手。
芯片是Dojo系统的重要组成部分。Dojo是之前吹捧的超级计算机，特斯拉称之为破解全自动驾驶的关键。马斯克表示，Dojo将于明年年底投入运营。
该活动旨在展示特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，并帮助这家总部位于加州帕洛阿尔托的公司招募人才。它是在美国国家公路交通安全管理局对特斯拉自动驾驶系统故障展开正式调查后几天举行的。在几乎完全失败后。事故现场有十几起碰撞事故涉及快速反应车辆。
在一系列视频中，特斯拉人工智能总监安德烈卡尔帕蒂(Andrei Karpati)展示了一辆无人驾驶汽车移动和轮流驾驶，并将摄像头设置与大脑神经系统进行了对比。其他工程师谈到了特斯拉强大的千人数据标记和建模能力。
特斯拉的自动驾驶功能仍然被认为是2级驾驶辅助系统，而不是完全自主的技术。
演讲中强调的最重要的成就之一是特斯拉在创造自己的半导体方面的进展。“D1”芯片与其他处理器和连接器的集成系统一起，构成了驱动Dojo超级计算机的“学习板”。高管们表示，特斯拉的芯片具有“GPU级别”的处理能力，带宽是网络中使用的芯片的两倍。