今天我就来分享一下个人对宝马320的实拍分析，以及对宝马320的性能评价。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，通过测试，还是可以分析宝马320实拍的产品力和宝马320的性能评价。让我们来看看。
不知道大家还记不记得，2017年底，我们试驾了18款宝马330i M运动午夜版。当时编辑部给出了统一的结论：“这是最纯粹的宝马”。极致的驾驶性能和澎湃的动力确实让人着迷，所以我也很期待这款长轴版的试驾。
犀利气场，纯运动结合舒适家居？
2019款宝马3系依然引入了M运动版、M豪华版和时尚版的设计，可以满足不同消费者的审美需求。这几年宝马对M运动套件的普及和分散，吸引了更多年轻消费者对选装的关注，眼前这款3系的“战斗力”简直爆棚。
M-Night运动版的320Li前脸设计相当性感，标志性的“双肾”进气格栅被熏黑喷漆，这是性能车常用的手法。与带眼角的大灯相连，提升整个前脸的横向视觉宽度。前保险杠犀利的线条刻画出了强烈的层次感，两侧出风口的设计可以为动力和刹车系统提供极佳的散热效果。
宝马的“天使眼”大灯一直以出色的视觉效果和辨识度为人称道，复杂精致的内部结构符合豪华品牌的细节追求。光源方面，全LED远近光灯设计有自动大灯功能，全系不会因为买低配车型而失去作为标配的“面子”。此外，雾灯还采用了LED光源。
相比全新宝马3系的平尾设计，现款车型的尾部依然强调饱满的肌肉感，并在后保险杠上采用了两条水平线和一些折叠线来增加动感。尾灯采用LED灯带设计，照明效果非常好，而排气布局采用了一面两出的设计，会在点火的瞬间有意制造出一些优美的声波，非常过瘾。
车身尺寸方面，320Li M运动夜版的长宽高分别为4760/1811/1455mm，轴距为2920mm。作为长轴距版的标志性设计，Hofmai corner拥有与车窗线条齐平的延伸部分，同样采用黑色车门饰条，符合M运动套件的调性。要知道，以前长轴3系的车主都是专门贴黑贴的。
试驾用的是18寸铝合金轮圈。双五幅磨砂轮圈，没有太多虚浮的设计元素，运动感非常好。它的轮圈上也有一个M字来表明身份，而黑化的轮圈用在了标准轴车型上，运动感更强。25/45r18倍耐力Cinturato P7系列轮胎具有良好的道路性能和舒适性能。
九款车型的内饰造型没有变化。驾驶员一侧的中控布局还是比较方便使用的，配置上也有一些升级。比如除了两款时尚款，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，8.8英寸中控显示屏还标配了导航和语音识别系统。在长轴车型上，手机互联功能也是标配。
正如我之前在标准轴330i试驾时所说，即使是标准轴距版，宽大的座椅和夸张的坐垫也能提供舒适的后座体验。轴距达到夸张的2920mm时，腿部空间更大，很容易跷二郎腿。除此之外，右后门还有一个boss键，方便后排乘客调节副驾驶座椅的位置。
为什么要单独说这个传统机械手刹车？因为这可能是你最后一次在宝马3系上看到它了。新一代宝马3系换成了更具科技感的电子手刹。以前3系车主最得意的“拉个手刹，车就飘起来”的游戏，以后可能看不到了。c的
加长轴距可以算是中国特色了。从当年奥迪A6L的成功到现在，国内市场已经“延伸”成了“万金油”的销量。就连一直标榜“运动标杆”、“纯驾驶”的宝马3系，也推出了多年的长轴车型。但追求极致的50336050车头和后轮轴重量分布，使得长轴车型依然保证了车辆操控性能。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，就意味着高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者还需要进一步了解宝马320的实际外观，以及宝马320性能评测的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。