导读 57马力足以满足1 6升的排量，但下面视频中的GR Yaris产生了320马力左右。这款肌肉发达的袖珍火箭由贝德福德郡的Evolve Automotive调
57马力足以满足1.6升的排量，但下面视频中的GR Yaris产生了320马力左右。这款肌肉发达的袖珍火箭由贝德福德郡的Evolve Automotive调整，在四分之一英里比赛中受到保时捷718 Cayman的挑战。
出于某种原因，主持人斯科特曼塞尔(Scott Mansell)将中置引擎跑车的输出功率设定为340马力，而不是正确的296马力。简单回顾一下，入门级718 Cayman的魅力来自2.0升boxer。得益于中冷涡轮增压器和直喷技术，仅1950转就能产生最大扭矩。
当配备六速手动变速箱时，它的重量为1410千克(3109磅)，德国入侵者也恰好是后轮驱动。鉴于这些数字，改装GR Yaris的第一场1/4英里争吵以胜利告终也就不足为奇了。“弯道超车”与太用了13.3秒冲过终点线，而开曼用了15.4秒。
升级进气口以减少限制，用跑车替换工厂发行的汽油颗粒过滤器的全部排气，并重新映射仍在开发中的ECU，GR Yaris在第二次运行中以14.4秒完成了1/4英里，而保时捷以14.6秒完成。就跑道上的最大速度而言，日本的竞争对手也有优势，他们的VMAX分别是150英里/小时(241公里/小时)和140英里/小时(225公里/小时)。然而，718 Cayman在足够长的道路上可以达到170英里/小时(275公里/小时)。
它们之间只有几米的距离，但GR Yaris在80、95和100英里/小时(129、153和161公里/小时)的停车速度比保时捷更好。较短的轴距和丰田全轮驱动系统带来的额外牵引力在驼鹿测试中对GR Yaris有利，尽管标记了一个圆锥，而718 Cayman以可预测的方式踢出了尾巴。