据《汽车新闻》报道，雪佛兰科迈罗将于2025年被电动高性能轿车取代。
由于与福特野马和道奇挑战者相比销量较低，雪佛兰可能会在当前一代之后停止生产肌肉车。
通用汽车可能会开玩笑地称这款新车型为其电动车周展示的轮廓之一。它可以安装在GMC悍马EV中支持高达1000马力的Ultium电池平台上。
通用汽车计划到2025年推出30款新型电动汽车，到2040年实现碳中和。据《汽车新闻》报道，据我们所知，雪佛兰科迈罗届时将停产，并可能被电动性能车取代。当被问及这份报告时，雪佛兰发言人拒绝对科迈罗的未来发表评论。
雪佛兰表示，它尚未宣布目前一代卡玛洛的生产将于何时结束。在这一点上，还不清楚Camaro的名字是否会完全消失，或者未来是否可以应用到这款可能的运动型四门电动车上。虽然我们不太了解这款新车型的外观，但通用确实分享了一些即将上市的电动汽车的轮廓，其中一款(如上图所示)的外形与现款卡玛洛非常相似。
雪佛兰去年销量不到3万辆科迈罗，与2019年相比下降了38.3%。福特野马的销量是野马的两倍多，也证明了把野马的名字放在电动跨界车上是可行的。野马Mach-E是今年迄今为止最畅销的电动车之一，我们将其评为年度第一款电动车。雪佛兰可以采取类似的方式，在未来的EV车型上使用Camaro甚至Corvette的名称，这些车型可能包括各种车身风格，包括轿车和跨界车。道奇也在向电动肌肉车迈进，因为它最近宣布将在2024年前推出一款名为eMuscle的电动肌肉车。
目前，卡玛洛可以在硬核ZL1车型中选择275马力涡轮增压2.0升四缸发动机，335马力3.6升V-6，455马力6.2升V-8或650马力机械增压6.2升V-8。在我们的测试中，ZL1在3.4秒内达到了60英里每小时。它安装在后轮驱动的Alpha平台上，而通用的新电动汽车将使用其新的Ultium电池平台，该平台最初用于GMC悍马电动汽车。卡玛洛前总工程师阿尔奥本海默(Al Oppenheiser)甚至主导了电动皮卡的研发。GMC声称，在其瓦特到自由发射控制模式下，它将在3.0秒内达到60英里/小时。因此，我们可以放心地期待通用汽车的新电动汽车提供快速加速。
随着通用汽车在未来几年继续推动电气化，我们将了解更多关于卡玛洛的继任者。