导读今天，我将分享一个关于大众途锐即将上市的个人分析：大众途锐PHEV插电式混合动力SUV。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于
今天，我将分享一个关于大众途锐即将上市的个人分析：大众途锐PHEV插电式混合动力SUV。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析大众途锐的产品力：大众PHEV插电式混合动力SUV。让我们来看看：
大众途锐PHEV插电式混合动力SUV最早将于5月上市。新车基于2020款途锐的入门级版本，取消了可调节高度/硬度的空气悬架。基于此，途锐PHEV相比途锐入门版不会有太大的涨价，预计66万元起售。
在造型方面，途锐PHEV延续了普通版途锐的设计风格，但细节有所改变。车身前格栅和车尾右下方增加了“PHEV”标志，以显示新能源汽车的身份。此外，新车在内饰方面也做了一些调整，比如增加了PHEV专属迎宾踏板和PHEV专属迎宾界面。
从上面的配置图可以看出，在取消空气悬挂的同时，途锐PHEV还增加了与途锐高配车型相同的配置，如矩阵式led大灯、LED尾灯、动态转向灯、ACC自适应巡航系统预碰撞系统、主动座椅记忆等。
途锐PHEV采用由2.0T发动机电机组成的插电式混合动力系统，并提供四驱系统。2.0T插电混动系统总功率270kW，峰值扭矩700nm，0到100 km/h加速6.6秒，比3.0T的动力还要强，途锐PHEV在NEDC工况下的纯电续航里程为58km，油耗也得到了大幅优化。百公里油耗仅为2.4L，比普通版低73%。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也许这款产品在其他细节上做得很好。唯一的问题是大众途锐：大众途锐PHEV插电式混合动力SUV即将上市。消费者还是要多了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。