导读 没有一个理性的决策流程图能让你走到这一步。没有人，尤其是丹尼尔华纳(Daniel Warner)认为在福特皇冠维多利亚上安装27升油箱发动机是合
没有一个理性的决策流程图能让你走到这一步。没有人，尤其是丹尼尔华纳(Daniel Warner)认为在福特皇冠维多利亚上安装27升油箱发动机是合理的。但是，逻辑、理性等琐碎的细节都挡不住他。
“如果你想要2500马力和比赛，这不是一个明智的发动机选择。这更公正，我想出于纯粹的激情去做，”沃纳在2020年6月告诉Road Track。那时候只是一个目标。这辆车远没有投入使用。一年后，距离关闭还有很长的路要走，但一个新的YouTube视频显示引擎现在正在运行。所谓的流星截击机是活的。
当然，距离接近还是有距离的。流星截击机没有内部，没有完整的机身，也没有传动装置。涡轮增压器没有连接到强大的坦克发动机上，这意味着它与2500马力的目标功率输出相差甚远。考虑到怠速问题，车队可能没有对发动机编程进行排名。
但是进步是惊人的。1941年完成的发动机设计采用了磁电机点火。现在它将拥有一套定制的计算机控制的喷射器，每分钟可以为它提供24升燃料。当油门全开时，燃油将在四分钟内耗尽。但是不要担心：在冷却剂发生之前，它会沸腾很久。
如果他能解决这个问题，那么一个大计划正在等着他。沃纳告诉Road Track，他计划乘坐流星截击机前往新博格林，在环保大师米沙查鲁丁(Misha Charoudin)的指导下四处奔跑。当被问及冷却剂时，Werner在一封电子邮件中告诉了我们以下内容：
“嗯，我们只有在油门全开的情况下才会预料到这个问题，正常运行情况下正常工作。而且我认为我们无论如何也不能在赛道上全速行驶这么长时间：-D”
这个计划是荒谬的。但是没有人会假装它在一开始就有意义。