距离我们第一次在2019日内瓦车展上看到它已经过去两年多了，布加迪La Voiture Noire已经完成了。已完成。立即准备好亚马逊Prime风格的调度给它的新主人“布加迪爱好者”。他为这辆非凡的凯龙星一次性超级跑车支付了税前1100万欧元(在英国，全额为1140万英镑)。什么？一件事。
La Voiture Noire被认为是有史以来最昂贵的新车(尽管劳斯莱斯斯特恩可能刚刚打破了这一纪录)。La Voiture Noire是对让布加迪的57型大西洋的致敬，它神秘地从两地之间的火车上消失了。1940年，该公司的莫尔斯海姆工厂和波尔多。如果找到了，它可能是有史以来最有价值的车。只建造了四艘大西洋船，据报道，有两名幸存者之一的拉尔夫劳伦拒绝了1亿美元的出价。
和其他“教练造”的布加迪——Divo和Centodieci一样，——LVN是下面的凯龙星。但布加迪声称，他的公共汽车制造的汽车彼此“非常不同”，在特性和驾驶体验方面也与它们所基于的汽车“非常不同”。例如，LVN有一个盛大的旅游氛围。我们不知道布加迪是如何做到的，但该公司已经证实，LVN的轴距比标准的凯龙星长250毫米，车身长450毫米。
加迪不同于其他一些制造商，他们的定制理念是由客户决定的。布加迪车身制造项目负责人Pierre Rommelfanger解释道：“我们当然有个性化……但这些项目是由布加迪推动的。所以内容是布加迪定义的，设计是布加迪定义的。
“作为客户，你是旅程的一部分……但对我们来说，coach生产的汽车是布加迪，它们是由布加迪设计和制造的，我们正在引领这一进程。
“LVN的想法在设计团队中已经发展了很长时间，这是布加迪正在决定的事情。我们做到了。我们去找了一个客户，买了一辆车。”
那么布加迪是如何决定谁会得到它的呢？它不会是具体的，当然，但它只给出了凯龙星公司的所有者被邀请购买迪沃。你可以很容易地想象，LVN车主是布加迪品牌无情的忠实客户。我们谈论的是布加迪棒球帽、布加迪行李箱、布加迪手表和满满一仓库的威龙和凯龙。整整九码。