今天我就来分享一个个人对国产普拉多新车型基本信息的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析一下国产普拉多新车型基本信息的产品力。让我们来看看：
9月11日报道，即将投入国产的全新普拉多已经逐渐明朗。今天我们率先抓拍了中东发布的全新普拉多，包括中控台、第三排电控座椅等等，都是第一次清晰的曝光。对比目前国产的LC120车型，让我们进一步深入这款代号为LC150的新车，结合图片让大家更直观的知道新普拉多在哪里。
吸取雷克萨斯LX精髓的备胎将首次改为下置。
相比新老款的前脸，新普拉多的水箱格栅依然继承了老款的风格，但相比之下，格栅、保险杠、后视镜的镀铬部分明显减少，侧转向灯集成在后视镜背面，引擎盖侧面线条向上更加突出，使得车头看起来更宽更粗，有大哥兰德酷路泽的优雅，大灯样式是雷克萨斯LX的参考。
不过前翼子板比老款低调很多。尺寸缩小后，翼子板间距更宽，视觉上营造了更大的接近角。是否有变化还有待官方参数进一步确认。
至于尾部，因为选用中东版进行对比，老款也采用了下备胎的设计。新车型国产后，负面效果明显的下备胎也将改为下置设计。灯组已经过重新设计。虽然与老款有所不同，但依然继承了标志性的三角形尾柱灯组。
新车型的另一大进步是后备箱门玻璃可以单独打开，大大提升了运输超长物品的便利性。虽然备胎是放下来的，但是后备箱门还是侧着开的，对于身高不高的女性来说有助于轻松关门。我们注意到对比车型上没有配备后窗刮水器。不知道是不是因为中东版，最终量产的国产车型上才能得到答案。
从车身侧面来看，新普拉多确实吸收了雷克萨斯LX的精髓，凸起的轮眉已经非常柔和地与车身融为一体，而不是像现款车型那样贴在车身表面。部分车窗变化似乎主要集中在第三排的三角窗，看起来比现款略小。从车身尺寸来看，新普拉多的底盘轴距保持不变，只是车身尺寸有所放大。当然，安装备胎后，新车型4760的长度会比目前国产车型4785mm的车身长度略短。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，就意味着高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，对于国产普拉多新车型的品牌认知度，消费者还需要进一步了解。希望这篇文章能帮到你。