今天就凯越解读：2018手动精英性能配置分享个人分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过对凯越：2018手动精英性能配置的产品力测试来分析。让我们来看看：
看到眼前的新凯越，找不到以前的感觉了。变化太大了，我都不知道。当然，这意味着越来越好，越来越讨喜。新一代凯越正朝着高性价比、居家的方向发展。这款手动精英车是全系入门级车，价格更实惠，再次降低了价格门槛。
1.外观。
“飞翼”设计现在是别克所有车型的通用设计，无论是SUV还是MPV车型。虽然是清一色的入门级车，但羽状的黑色格栅搭配细长的镀铬部件，依然营造出家族式的中网。灯安装在两侧全封闭塑料板的上方。你千万不要把它当成雾灯，它其实是一个转向灯。是侧三厢的标准风格，双腰线的设计和运用看起来更圆润，更有居家风格。外观方面，这款入门级车和中高级车差别不大，所有车型整体观感非常一致。
2:内饰方面
周边内饰设计更注重驾驶者的感受。三个方向盘两侧裸露，没有提供多功能键，并且采用搪塑材质包裹，握感和使用感一般。双筒仪器界面清晰，读数直观。中控区非常简洁，集成了储物格、无线电搜索和出风口。对于9万元左右的合资车来说，内饰的配备不用期待太多，够用就行。
3:座位空间
虽然座椅是由织物制成，但其宽度和柔软度令人印象深刻，加上暖色的应用，看起来非常舒适和温暖。所有座椅均可手动调节，结实耐用。后排采用了不可伸缩头枕的设计，很多用户对此非常不满。不过实际骑行体验也不是很差，舒适度还可以。后备箱开口较大，内部比较平坦，但没有电动尾门。
4.权力。
这款入门级车采用1.3L自吸发动机，最大马力107ps，峰值扭矩133Nm。与之匹配的是5速手动变速箱，动力输出完全够家用。至于激情驾驶，就不用指望了。动力完全按照家用车的舒适标准打造。
总结：凯越其实是家用车型。很多人觉得没必要推出手动入门车。但是，消费者需求这个东西，真的不好说。车辆不仅要满足功能性，有时候还代表一种感觉。这款入门级手动挡配置不算太丰富，但是不影响你的家用，完全是家用。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是凯越：2018款凯越手动精英性能配置解读。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。