今天我就来分享一下个人对现代雅科仕新车型基本信息的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析现代雅科仕新车型基本信息的产品力。让我们来看看：
从去年上市的劳恩斯，到今年年初上市的劳恩斯酷派，进口现代似乎决心将豪华路线一直走下去。在今年4月份的上海车展上，进口现代也为我们带来了全新一代豪华车——雅科仕，3月份刚刚在韩国上市。这也是雅库士车型10年来的首次换代。在上海车展三个月后的北京进口车展上，我们再次看到了这款车，现代汽车官方宣布这款车将于8月18日正式上市。在推出之前先对这款车做一个简单的了解。
新一代雅科仕和劳恩斯采用相同的平台进行设计和生产，所以这两款车的设计有些相似。不过相比劳恩斯的能量和激情，雅科仕更稳重，更有内涵。另外，雅科仕的外观设计也符合很多消费者的要求，那就是“大”。在同级别豪华车中，雅科仕的车身尺寸不亚于欧美同级别豪华车，因此大尺寸的车身也带来了车身空间的增加。
另外，我们还得到了一个未经证实的消息，那就是新一代雅科仕进口到中国后，新一代雅科仕的车身长度将在原有尺寸的基础上再加长300mm，达到5460mm。如果是这样的话，那么新一代雅科仕在车身尺寸上将领先于豪华车市场的德系“三驾马车”。
虽然车身尺寸有所增加，但整体来看，新一代雅科仕的外观设计并不冗长，设计上依然遵循了大部分豪华车都会采用的思路：侧面明显的镀铬装饰条、LED灯组、流畅的车身线条。但说实话，我个人认为雅科仕的车身设计并不出色。或许是因为习惯了欧美豪车的设计，突然看到东方气质的豪车有些不适应！另外车头前部设计的摄像头也感觉有些别扭，让人看起来有点不和谐。
除了外观变化之外，新一代雅库仕的内饰变化还是比较突出的，但是真的，新一代雅库仕的内饰还是感觉很熟悉的，你不觉得吗？内饰风格方面，这款车有黑色、棕色、米色三种内饰颜色可供不同要求的消费者选择。不过对于这款定位于40岁左右城市精英的豪华商务车来说，米色的内饰会给人更好的感觉。
内饰方面，值得一提的是新一代雅科仕的真皮座椅做工处理的非常好，手感非常柔软舒适。当你坐在上面时，可以通过调节使座椅完全贴合你的身体，保证你在长时间驾驶和乘坐后不会感到疲劳。除了舒适，还意味着每位乘客都能拥有独立的空间。作为豪华车，后排空间的设计很重要，后排空间绝对能让你满意。至少，我很满意我坐在里面可以很轻松的跷二郎腿。
由于与劳恩斯出自同一平台，新一代牙克石的中控台设计基本与劳恩斯相似，甚至一些功能按键的设计也与劳恩斯基本相同。不过这里暂时不讨论和劳恩斯一样的设计，先说说新一代雅科仕在配置上的表现。
随动大灯和可调悬挂早已是豪华车的标准配置，新一代雅库士也不例外。这里需要强调的是，它是首款配备自适应巡航系统、空气悬架和车道辅助系统的韩系高端豪华车。
除了有助于提升驾驶乐趣的配置，新一代雅科仕还体现了韩系车内少有的高挡配置：三区独立可调空调、后排显示屏、Lescan音响系统都为车内乘客带来了相当不错的乘坐体验。此外，车内所有座椅均标配外通风座椅，以及专为后排设计的按摩功能，为新一代雅科仕的众多豪华车型增色不少。
除了舒适性和驾驶辅助，新一代雅科仕已经成为韩国车型中安全性最高的豪华车。九个安全气囊、车身稳定系统、前后摄像头都帮助新一代雅科仕拥有非常不错的表现。
既然是豪华车，除了配置，车辆的动力系统也要有高档性能。现代已经为雅科仕提供了3.8L V6和4.6L V8发动机，其中4.6L V8发动机可以产生最大366马力和最大329牛米的扭矩。与ZF一起生产的六速自动变速器使这个大家伙能够在7秒内达到每小时100公里的速度(官方数据)。虽然这个数据比奔驰S500，宝马740Li，LS460L，奥迪A8L 4.2L慢，但是从侧面说明它比过去的韩系车在技术上有了很大的进步。
通过简单的介绍，你一定对新一代雅科仕有了简单的了解，而这款现代全新旗舰车型将于8月18日在国内正式上市，国内预售价50万元起。这款仅更新10年的新车型能否为现代树立一个全新的豪华车标杆？这也需要市场的检验。
认为高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解现代雅科仕新车型基本信息的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。