今天我就来分享一下起亚福瑞迪的标准功能是如何关联的个人分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析起亚福瑞迪的标准功能的产品力。让我们来看看：
在北京进口汽车博览会上，起亚汽车的轿跑——KOUP首次在国内亮相。这款车以其时尚动感的外观吸引了众多消费者的目光。据起亚内部人士透露，这款车将于今年12月正式登陆国内市场。
我们先根据它的详细参数来看看这个模型。
起亚KOUP的车身尺寸达到了4480mm1765mm1400mm，保证了其内部横向空间和头部空间的宽敞。近2.7米的轴距为起亚KOUP提供了舒适的内部空间。
起亚KOUP的最小转弯半径为5.16/5.39m，可以适应区域内的狭窄道路。52升的油箱可以保证人们的日常出行需求。
起亚KOUP有两种动力总成，其中2.0L发动机在6200转时最大功率可达115 kW，4300转时最大扭矩输出为194 N。米，这个性能在同级别车型中算是比较突出的。起亚KOUP采用了4速手自一体变速箱，驾驶者可以更加享受驾驶的乐趣。
KOUP作为起亚汽车的首款轿跑，整体上吸收了许多概念车的设计元素。大量的直线和折边让这款车非常硬朗，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线。
起亚KOUP的车身尺寸为448017651400mm，轴距为2650mm，与现代劳恩斯酷派等竞争对手相比毫不逊色。
起亚KOUP的前脸不同于传统的家族脸。全新的不规则水晶钻石大灯边角十分锐利，类似“虎口”的格栅设计十分稳重。外圈的黑色中网和镀铬装饰恰好衬托了起亚KOUP的定位。
为配合车身整体风格，起亚KOUP车型采用的五角星轮毂设计也十分硬朗，采用215/45R17轮胎，充分兼顾了运动性和经济性。
起亚KOUP在前脸的设计上使用了大量的直线和折边。前引擎盖上的两条折叠线就像两条已经塌陷的“青筋”，给人一种蓄势待发的感觉。
起亚KOUP的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。此外，这款新车a柱下缘的下沉式设计、C柱的上拉、尾部的下压都非常简洁，也体现了起亚汽车对细节的把握。
KOUP作为起亚力推的一款双门跑车，车身设计和配置非常丰富。但笔者在拍摄过程中发现，起亚KOUP车型都采用了骨架雨刷，在以后的保养中会更加实惠，但雨天的擦拭效果会有所欠缺。
笔者拍照时发现，起亚KOUP的车头logo并没有使用起亚的LOGO，而是起亚已经停产的经典车型马舒(马修)。不知道在国内上市后会不会继续使用。
起亚KOUP的外后视镜集成了转向灯，转弯时可以起到更好的警示和保护作用。此外，起亚KOUP的外后视镜具有电动折叠和加热功能。
起亚KOUP车型都采用了车身同色的外把手设计，手感不错。值得一提的是，这款新车型采用了智能钥匙系统，消费者只需按下按钮即可进入车内。
起亚KOUP的尾部造型与前部呼应的很到位，硬朗风格依然是主要特点。不过这款车的尾部设计与国产福瑞迪相似，分体式尾灯设计非常抢眼。
起亚KOUP的后保险杠设计非常独特，红黑双色设计。底部扰流板可以减少车辆高速行驶时的颠簸，增加车辆的稳定性。尾门只能用车内的钥匙或按钮打开。
作为一款双门跑车，起亚KOUP采用了鲨鱼鳍天线、镀铬排气管等配置，增加了车型的整体运动性。双模式电动天窗。完全可以满足消费者“白天晒太阳，晚上看星星”的浪漫汽车生活。
起亚KOUP搭载两个排量的发动机，1.6L车型可以爆发出91 kW的最大功率和156 Nm的峰值扭矩。2.0L排量车型最大功率115 kW，峰值扭矩194 Nm。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，就意味着他会高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是起亚福瑞迪的标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。