今天我就来分享一个Jeep大切诺基外观展示的个人分析。众所周知，无论是坊间大众还是汽车媒体都不错。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析Jeep大切诺基外观上表现出来的产品力。让我们来看看：
前不久我们报道了新一代(2011款)大切诺基(参数配置图库)即将上市的消息。后来随着克莱斯勒集团进入破产保护，克莱斯勒数家工厂关闭，高层领导更迭，作为克莱斯勒最著名、最有影响力的品牌Jeep品牌终于受到影响，全新大切诺基的上市被迫推迟了正式亮相日期。
克莱斯勒新任CEO推动2011款车型上市进程。
据悉，刚刚接任克莱斯勒首席执行官的马尔乔内并没有像前任首席执行官一样，将办公室设在15层行政大楼的顶楼，而是选择了4楼的办公室，靠近技术中心。因为2011款大切诺基原定于2010年4月上市，由于克莱斯勒集团的动荡，已经错过了很多关键的开发时间节点。自4月30日以来，其工厂和数百家供应商基本无所作为，新车型的开发暂时中止。新的大切诺基原本计划配备新的V6发动机。到目前为止，克莱斯勒希望用这种发动机制造一辆测试车。但据了解此事的供应商称，还没到这种地步。因此，克莱斯勒发言人表示，“大切诺基预计将于2010年第二季度上市”。
引入中国的大切诺基中，无论是3.7升车型还是5.7升车型，它们的大灯都是普通的卤素光源，并没有流行的可以增加灯光效果的透镜灯座。2011款大切诺基显著改善了这一配置，将大灯升级为带透镜的HID氙气放电大灯。
2011款大切诺基的外观设计完全颠覆了上一代车型的外观，整体车头看起来会更像一辆肌肉车，有一些特点。车身侧面的线条和现款大切诺基几乎一样。当然，任何人看过去都会觉得新一代车型会更顺眼。原车型车尾的单侧排气管换成了新车型的左右双出镀铬排气管。
克莱斯勒在纽约车展前亮相的全新大切诺基将搭载Pentastar V6发动机或HEMI V8发动机，这也是现有V8 HEMI发动机的升级版，将更加注重燃油经济性和动力性的提升。另一款V6发动机最大功率280马力(209千瓦)，峰值扭矩353牛米，燃油经济性比现款车型提高11%，而顶级的HEMI V8发动机最大功率360马力(268千瓦)，峰值扭矩520牛米。
目前的JEEP车型虽然考虑到了人性化的设计，但是也采用了无钥匙点火系统。但新车型会一次性升级为按键式点火系统，将科学化、人性化的设计进行到底。方向盘上的所有按钮都设计在前面，而不是老款的后面。
技术大幅提升的2011款大切诺基(参数配置图库)的配置融合了很多高端车型的配置，比如坡道缓降控制、悬挂高度调节、驾驶状态选择控制等。这套系统的加入相信会提升JEEP大切诺基在同级别车型中的竞争力。
该车不仅为前排乘客提供了丰富的舒适娱乐设施，还为后排乘客提供了独立空调出风口、座椅加热、杯架等人性化设计。后排座椅靠背可以放倒或调整倾斜角度，使车辆有更大的装载空间或乘客在旅途中感觉更舒适。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，Jeep大切诺基的出现表明消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。