导读 最近几年，赛道上的超级跑车生意真的起飞了。自近代法拉利的XX计划普及以来，帕加尼、阿斯顿马丁等品牌，以及分别由V12驱动的Zonda R、V
最近几年，赛道上的超级跑车生意真的起飞了。自近代法拉利的XX计划普及以来，帕加尼、阿斯顿马丁等品牌，以及分别由V12驱动的Zonda R、Vulcan等品牌，都加入了这个派对。迈凯轮也加入了与P1GTR的竞争。短暂的尝试是捕捉超级跑车所有需要跟踪的错误，因为它现在提供了另一种只能在赛道上使用的汽车。女士们先生们，这是570S冲刺。
这位新赛道专家本质上是一辆570S GT4赛车，不能用于世界各地的各种GT4系列。这听起来像是一个不寻常的USP，但Sprint在570S中的地位意味着它有一些GT4规定禁止在赛车中使用的其他功能。对于初学者来说，发动机并没有将GT4赛车的功率限制在400马力，所以同样的570马力3.8升双涡轮增压V8发动机安装在驾驶员的身后。同样，570S Sprint不遵守性能平衡规则，意味着迈凯轮可以在空气动力学套件方面全力以赴。从理论上来说，这意味着570S Sprint在高速弯道上的影响力应该远大于GT4轿车。
可以理解的是，考虑到2020年的古德伍德速度节将揭示汽车的“全油门”主题，迈凯伦570S Sprint不会是静态展示。迈凯轮将几乎所有其他功能带到活动中，并将570S Sprint放在爬山路线上。如果说实话，即使在山坡上开车不会遇到麻烦，我们还是会期待看到它投入运营。GT4已经有了相当的速度，所以我们只能想象当它飞过马奇勋爵的前门时，拥有更强劲空气动力学的更强劲版本会有多轻快。