亿万富翁们最感兴趣的汽车选择之一，宜家的发明者英瓦尔英格瓦康普拉德，以其价格低廉但引人注目的平板包装家具而闻名，但他很早就知道，一家汽车公司会像宜家办公桌一样诞生？是的，这是真的，因为戈登默里(Gordon Murray)亲自编写了传奇的迈凯轮F1和其他有趣的项目，他现在在一家出售世界上第一辆平板卡车的初创公司工作，这家公司名为全球车辆信托公司(Global Vehicle Trust，GVT)。
牛旨在为非洲服务，该地区一直在努力加入发达国家行列。缺乏资金和基础设施差只是导致非洲国家难以成功的众多因素中的几个，但如果默里最新的融资请求，牛市可能会缓解其中的一些弊病。他的目标是提供廉价、可靠和有用的交通工具。事实证明，平板卡车可以解决这些问题。前轮驱动车辆建立在钢梯底盘上(可能是最好的4x4布局)，其动力来自福特全顺的2.2升直列四柴油，可产生100马力和229磅-英尺的扭矩，并通过6速变速箱传递。
就像迈凯轮F1一样，车手坐在奶牛中间，能见度足以让他们很容易从人行道上看到障碍物。令人失望的是，这不是超级跑车的叫嚣，这只是为了方便，因为这意味着卡车是对称的，从而降低了开发成本。这也意味着卡车可以不做任何改动就出售给左舵驾驶或右舵驾驶市场。虽然采用了2x4的传动系统，但是离地间隙高，悬垂短，也就是说Ox在石头路上很自然。为了把牛运到非洲，可以由一个三人小组在12个小时内运送(一个40英尺的集装箱最多6头)。
相比之下，只需要三个建筑工人花大约6个小时就可以完成。谈效率。在效用方面，牛需要拖大约两吨水，并将其放在247立方英尺的后部存储箱或八个44加仑的桶中(非洲农村的许多地区需要人们步行数英里才能收集日常用水)。或者，后部可以配置为舒适地容纳13人。不使用时，可将车架从后座取下，放在驱动轮下，以便在柔软光滑的路面上行驶时进行牵引。甚至后面的电梯门也可以兼作装载坡道。不能说迈凯轮F1的脑子迟钝。卡车目前面临的唯一障碍就是钱的障碍。
为了实现这三个牛原型，已经花费了大约400万美元，但默里希望通过将这三个牛原型置于聚光灯下，更多的捐款将会到来。为了将他的梦想带入生产线，默里还需要400万美元，所以你的贝宝美元将随时出现，以赞助Go Fund Me帐户。尽管GVT Ox听起来很奇特，但它并不是第一款采用扁平包装设计的汽车。一些汽车制造商过去曾采取这种路线来跳过进口税，而另一些汽车制造商(如意大利自己的Urban Tabby)则以预算的方式使用这种技术来迎合城市居民。不管GVT奥克斯最后发生了什么，我们认为默里用他的才华去帮助需要帮助的人是值得称赞的。