尽管由于各种经济倒退和BS6的实施，2019年对印度汽车工业来说不是一个好年景，但2020年将是近年来全球企业最糟糕的年份之一。迫使许多国家达到完全或部分封锁的状态。
因此，各大行业每天都面临着巨大的损失。在印度，汽车品牌正集体见证每天约1公斤的损失，而许多经销商即将倒闭。
2019年全球汽车销量表现良好的主要汽车制造商或集团，较2018年出现小幅下滑。大众在前一年略有改善，而塔塔汽车的销量比上一年下降得多。以下是对2019年最畅销汽车厂商的简要分析：
如前所述，大众汽车集团(包括许多受欢迎的欧洲品牌)收购了近1098万辆，与2018年相比增长了1%。丰田以1074万辆紧随其后(同样增长1%)。通用汽车(GM)的销量下降了8%，至772万辆.福特的销量下降更多，至539万辆。
尽管在多个国家表现不佳，但日产以518万辆的速度排名第五(下降8%)。本田紧随其后，全球销量为517万辆，而销量仅下降2%。现代实现了443万辆汽车，而2018年的销量增长了4%。FCA(菲亚特克莱斯勒汽车公司)以442万辆获得了几乎相同的数字，但降幅为9%。雷诺销量仅下降3%，但整体销量仅达到375万辆。
GroupePSA的销量达到349万辆，下降10%，而戴姆勒的销量保持不变，为335万辆。铃木获得了约300万台(-10%)-其中很大一部分是由铃木丸子在印度贡献的。起亚汽车销量为277万辆，比2018年下降1%。在图表出现明显缺口后，宝马集团实现了1%的增长，以252万辆的速度落地。马自达以150万美元的价格排在第15位，销售额下降了7%。
其次是吉利(-9%)、三菱(-8%)、长城(1%)、斯巴鲁(-2%)、沃尔沃(10%)、奇瑞(12%)和塔塔(-23%；销量降幅最大)、捷豹路虎(-6%)、五十铃(-3%)、比亚迪(-11%)。
进一步下滑的品牌，如JAC、马恒达(面临第二大销量下滑-12%)、特斯拉、Perodoua、双拥、法拉利和阿斯顿。虽然特斯拉在某种程度上垫底，与其他公司差别很大，但自2018年以来，特斯拉的增长率最高，达到50%。