今天明歌分享了宝骏610和上海大众朗行的试驾体验，让我感觉宝骏610和上海大众朗行真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
不久前，宝骏推出了宝骏630的两厢版，宝骏610。至此，宝骏拥有乐驰、宝骏610、宝骏630三款车型，产品线进一步丰富。它和三厢版有什么区别？就在最近，我们体验了宝骏610的动感部分。
宝骏610目前在售4款车型，售价区间为6.58-8.58万元，与宝骏630车型售价一致。在三四线城市，宝骏凭借五菱积累的口碑取得了不错的销售业绩，而宝骏610的推出相信会继续扩大这一优势。
部分掀背车版本630
宝骏610的外观设计与宝骏630保持了较高的相似度，前大灯和进气格栅保持不变，而下格栅和雾灯均为全新造型，取消了原有的镀铬装饰，凤眼雾灯搭配全黑下格栅，更加凸显运动风格。
宝骏610的外观继承了宝骏630简约大气的风格。换成两厢后，气质有所改变，加入了一些年轻运动的元素。所以宝骏610更注重协调。相比长安商志XT、SAIC MG等主打运动的自主品牌，宝骏610并无优势。
内部配置
宝骏610和他的兄弟宝骏630一样，在车内的配置表现比较实用和日常，用料和做工都比较扎实。相对于配置流车型，这个定位更符合稳定的购车群体。空间是标准的家用车结构，前后排空间表现不错，填充比较充分，主要功能还是实用。
朗行作为两厢车，有着旅行车的造型。有人说：朗星代表了一种“优雅”的时尚风格，一种“休闲”的生活态度；还有人说：蓝星是专为中国市场设计的车型，各方面都考虑周到。是这样吗？近日，笔者通过试驾得到了一个结论。
作为朗逸家族的年轻成员，朗逸的车头和朗逸差不多。从后门延伸至尾部的线条，从而为后排座椅的头部和行李厢获得更多空间，同时勾勒出简洁细腻的线条。相比传统两厢，朗行增加了D柱设计，看起来更像旅行车。新的尾灯可以算是朗行的一大亮点，美观且辨识度很高。虽然朗逸大灯的设计与朗逸大灯基本相似，但在大灯内部采用远近光分离设计更为科学合理。
朗行的内饰秉承了大众一贯的特点：——简约。布局上有两种风格，黑色内饰配银色饰板，黑白内饰配木质饰板。高配方向盘采用真皮包裹，银色镀铬装饰，还有一组多功能按键，带蓝牙、音量等功能设置，手感不错，档次也很出众。
笔者试驾的1.4T豪华版配备了自动恒温空调、前排座椅加热等。ESP车身稳定系统已作为朗行全系标配。从笔者聚集的酒店出发，穿过上海外滩。一路上，朗行奔驰奔跑在上海最繁华的地段，引得不少路人频频回头。笔者试驾的朗行是一款搭载大众EA211全铝1.4TSI发动机的高配车型，匹配全新升级的DSG七速双离合变速箱，驾驶感觉轻松平顺，轻松穿行于上海拥堵的街道。在开阔的地方，当你深踩油门，朗行就会展现出高速有力的一面。超车时，generate的动力让驾驶者充满自信。
通过试驾不难发现，上海大众朗行全新车型是一款实用时尚的车型。我相信在不久的将来，它会成为