没有像杀伤力这样的杀伤力。这句谚语完美地描述了这辆越野保时捷911。现在你可以订购一个。Russell Built Fabrication于2019年在拉斯维加斯举行的SEMA展会上首次亮相。基于964的保时捷911可以在巴哈使用，现在已经正式接受订单。
成本？TJ罗素是罗素建筑制造公司的创始人、首席执行官、制造商和看门人。他告诉汽车管理局，这里和SEMA 2019上展示的汽车都是豪华车，起价65万美元。
底盘和悬挂加强，轮距加宽14英寸，轴距加长3英寸，提高了速度稳定性。
具体来说，定制的4130铬塔与定制的主轴、7075飞机铝材质的上A型臂和热处理的4130铬下A型臂一起加在前面。
Russell表示，在背面，一个SUV风格的镀铬箱板和一个管状拖臂钩在工厂的一个硬点上，有助于保持911的操控性能(我们需要转向方向盘后面确认，请致电我们。)它们由可调节的后摆杆辅助。
所有这些设备都位于2.5英寸的前部和3.0英寸的后部三向可调悬架上，这有助于为前向驾驶和13.5英寸的后部驾驶提供12英寸的悬架。这些是我们绝对需要测试的数字。
全部包裹在宽体挡泥板中，模压装配引擎盖、轻质车门和硬顶均由复合材料制成。由于工厂的钢铁车身部件被拆除，总重量下降了400多磅，达到2800磅。
动力来自Rothsport Racing调整的3.8升Flat-6，可产生365马力和310磅-英尺的扭矩。发动机的启动寿命是3.6升，无聊的时候是3.8升。发动机内部零件、节气门体、进气歧管都进行了升级，全部由Motec ECU控制。在这辆特殊的汽车中，动力被传输到所有四个车轮，但罗素的内置织物也提供后轮驱动。
客户可以自行选择轮毂和轮胎，但SEMA原型车可以使用15x7英寸1552一体式轮毂包裹东洋敞篷越野A/T II轮胎。
每辆911都将配备用于颜色对比的特殊防滚架和Motec数字显示器，以监控车辆部件并记录数据。为了帮助控制机舱内的噪音和热量，罗素建造了应用陶瓷涂层和喷涂一层消音器的制造。折叠式Sparco SPX碳纤维座椅后面有一个收纳盒。Russell表示，可能需要绞盘或车顶行李架等功能。
豪华车型售价65万美元，包括原型车的越野照明、音响和空调。罗素说，这是开始，不是结束。