今天我就来分享一个个人对雷克萨斯IS300C新车型基本信息的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析雷克萨斯新IS300C车型基本信息的产品力。让我们来看看：
雷克萨斯总给人优雅沉稳的感觉，但相比ls和ES系列，IS系列绝对是另类，动感动感的造型很受年轻人欢迎。不过你可能还是觉得四门IS系列还是太低调了，所以下面这款绝对合你心意。
车顶关闭时，双门的COUPE造型也很有型。
没错，这就是IS系列的新款双门敞篷车型IS300C。不过从外观上看，IS300C除了电动可折叠车顶之外，还拥有更加流畅的敞篷顶轿跑造型。其他部分和普通版差别不大。
由于后备箱是为了容纳体积庞大的折叠顶棚而设计的，后备箱后部较长，后排座椅位于前方，这也是一般敞篷车独有的造型特点。不过在这款IS300C看来，这个比例刚刚好，车顶关闭后的造型比普通版更流畅。
从尾灯延伸到前翼子板的俯冲腰线很有动感，上翘的尾部与车顶和谐融合，双尾排的设计也是完全的运动车型。
带AFS主动转向功能的前照灯
犀利的前大灯线条凸显运动感。带AFS主动转向系统的氙气大灯也是豪华车的标准配置。但骨子里，他依然保持着雷克萨斯的自然优雅和低调。
IS300C的c就是解释。这是IS300的轿跑敞篷版。
17英寸铝制轮毂的形状与IS300略有不同。造型更复杂，看起来更有档次。前后轮胎尺寸分别为225/45R17，245/45R17。因为是FR前后驱的动力布置，后轮更大的轮胎宽度也能提高抓地力，增加操控稳定性。
在折叠车顶的过程中，你需要一直按住打开开关，这样也能有效防止误操作。当车尾的探测雷达感应到有人距离车尾太近时，会自动停止折叠，防止事故发生。这也体现了雷克萨斯细致的人性化设计。
由于需要容纳折叠车顶，IS300C的后备箱容积也设计得非常大。车顶未关闭时，容量达到553L，即使车顶折叠后，205L的容积也能轻松放置一套高尔夫球杆。
发动机是同样的丰田3.0LV6发动机，采用双VVTi技术，最大功率170kw/6200rpM，最大扭矩300NM/4400rpm，百公里加速时间8.1秒。虽然动力比不上宝马330i，但是雷克萨斯特有的安静和稳定是他最大的卖点。
内饰也是传统雷克萨斯风格，配置和用料高档，很多镀铬和真皮罩，设计优雅时尚，清爽年轻。实拍模型的内部是灰白色和灰黑色的组合。当然，作为一款以运动风格为特色的敞篷轿跑，纯黑色内饰也是有的。
这款IS300C还配备了丰田独有的G-book导航系统，在凯美瑞上使用。这也是它和普通版IS的区别之一。这套系统虽然没有宝马的idrive那么有名，但是实用性很高，提供人工智能导航功能，使用起来相当方便。虽然倒车影像功能应该是同级车的标配，但IS300C的倒车影像还是有自己的特色。虽然在LS460上无法实现自动泊车功能，但是系统附带的倒车指引线功能可以让你倒车时没有后顾之忧。
与经典的V6发动机形象相匹配的是6速手自一体变速箱，银色金属色罩面优雅。有了方向盘的换挡拨片，雷克萨斯也能享受驾驶乐趣。
作为双门敞篷车，前排的空间肯定会优先考虑。
作为一款双门轿车，前排的空间自然无可挑剔，座椅的舒适性和包裹性都非常好，无论是日常家用还是紧张驾驶都可以应对自如。银灰和米色的搭配看起来很清爽，但不一定耐脏。可调节的前排座椅也使后排乘客更容易进入车内。
其实虽然IS300C的轴距达到了2730MM，但是作为一款双门敞篷车，我们很难要求它的后排空间有很好的表现。不过，如果前排空间不太苛刻，后排坐两个成年人也没问题。当然，如果是打开的，后座的乘客会感觉更舒服。
IS300C在操控性和动力上确实比不上那些德系对手，但是在时尚、舒适和操控性上找到了很好的平衡。这丰田式的中庸难道不是一种魅力吗？如果你厌倦了头顶沉重的车顶，那就打开车顶，带着你的IS300C去兜风吧。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，就意味着他会高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解雷克萨斯IS300C新车型的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。