汽车工业最糟糕的秘密之一已经被官方证实。——捷豹路虎将在“Ingenium”下推出一系列直列六缸汽油发动机。
第一辆获得新的2996cc直列6的汽车，产生294kW和550Nm，将是揽胜运动HST，捷豹车型将于2020年推出。
捷豹路虎在英国沃尔夫的汉普顿发动机工厂设计、开发和制造，估计其Ingenium发动机是“世界上最清洁的发动机之一，符合新的监管实验室和真实世界测试(WLTP和RDE)”。
与梅赛德斯-奔驰类似，后者正逐渐放弃其V6发动机，转而采用直列六缸发动机。捷豹将首先部署一对3.0升直列六缸涡轮汽油发动机，并使用48伏轻度混合技术来降低排放法规。
路虎此前曾表示，将从2020年开始为所有新车型提供电气化选项，并将在新款揽胜rEvoque和其他车型中引入2.0升四缸Ingenium混合动力发动机。
随着欧洲排放法规变得越来越严格，越来越多的汽车公司不得不重新考虑他们的动力系统策略。
捷豹路虎表示，新的六缸Ingenium发动机符合欧盟6级标准，可以在伦敦的ULEZ上行驶而不会受到处罚，该标准于2019年4月适用。
捷豹路虎表示，与目前的V6发动机系列相比，新的Ingenium发动机将提高20%的燃油效率，而颗粒排放将下降多达75%。
在这方面，发动机配备了汽油微粒过滤器。JLR认为新发动机比目前的V6发动机更精细、更灵敏、更平衡。
新发动机有两种调节状态，分别是265kW/495Nm或294kW/550Nm。它的特点是双滚动涡轮增压器，增加了电动增压器。
电动增压器可以完全缠绕，只需半秒钟即可最大提升至120，000 rpm。捷豹路虎表示，“新技术实际上消除了涡轮迟滞。”
与传统的涡轮增压系统不同，这种装置不需要等待废气的积累来使涡轮旋转到最佳转速。这和奥迪SQ7这种车的柴油V8的三涡轮装置没什么区别。
六缸发动机是在2015年推出四缸汽油和柴油发动机之后。
捷豹产品工程老板尼克罗杰斯表示，“第二波发动机采用了轻度混合动力48V系统和技术来提高性能，其设计比以往任何时候都更清洁、更高效。”
“直列六缸发动机本质上比V6设计更加平衡，我们全新的Ingenium设备基于在所有工况下优化效率的承诺。”
价格从81，250澳元变化到大约15万澳元，揽胜运动HST是第一款在JLR排队等待新的3.0增强性能的发动机。
根据路虎的说法，新车型将在6.2秒内从0-100公里/小时加速到最高时速225公里/小时。
根据NEDC等效联合测试，油耗为9.3L/100km，二氧化碳排放量为213g/km。
揽胜SportHST上的一些装饰和豪华功能包括红色制动卡钳和碳纤维装饰侧通风口、阀盖、前格栅和尾门。
有两种合金车轮选择，以及五种颜色选择：圣托里尼黑，富士白，印度银，费伦泽红和喀尔巴阡灰。
内部由16向电动可调“动态”前排座椅组成，具有独特的图案，方向盘和变速杆上的麂皮/布料装饰加上缎面镀铬换挡拨片。