导读本周早些时候互联网上菲亚特克莱斯勒投资者大会上FCA年计划被取消的消息充斥着人们的眼球，另一则关于下一代Jeep大切诺基的消息浮出水面。
本周早些时候互联网上菲亚特克莱斯勒投资者大会上FCA年计划被取消的消息充斥着人们的眼球，另一则关于下一代Jeep大切诺基的消息浮出水面。现款大切诺基的血统可以追溯到戴姆勒-克莱斯勒时代，为两个范围设计，突破Jeep和奔驰ML中型企业。很好，但那是很久以前的事了。是2011年的一款车型。
对于大切诺基这样一款重要(且有利可图)的车型，Jeep应该已经在研发中了。显然是这样的。那是阿尔法罗密欧斯泰尔维奥平台，源自朱利亚的乔治平台。首席执行官塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)在对汽车管理局的讲话中说：“最初是从阿尔法架构开始的，现在经过修改，扩展到了大切诺基的二排和三排。”后来他向jeep团队保证，还是够一辆jeep的。
尽管Marchionne没有提供即将上市的大切诺基的具体日期，但它应该是下一个要做的事情，因为jeep系列中的所有其他车型都较新(Renegade和牧马人)或明显较新(切诺基和指南针)。Marchionne确实说过平台项目已经完成，很可能与据说正在路上的三排大型阿尔法罗密欧SUV并驾齐驱。大切诺基不仅将与大阿尔法共享平台，而且正如上述评论所暗示的那样，大切诺基将生产一款三排变型，就像雷克萨斯将其受欢迎的RX铭牌用于三排RX L版本一样。
但是，大切诺基在很长一段时间内都不会是顶级jeep。Wagoneer和Grand Wagoneer将瞄准完全不同的市场水平，与玛莎拉蒂的竞争超过任何其他FCA品牌，但完全基于不同的平台。就像市场上几乎所有其他吉普车一样，具有不断发展的自动驾驶功能的插电式混合动力汽车也在意料之中。