导读 早在2014年，起亚就以其华丽且极具吸引力的GT4 stinger概念车震惊了我们。橙色跑车正是我们希望韩国汽车制造商制造的。考虑到Stinger G
早在2014年，起亚就以其华丽且极具吸引力的GT4 stinger概念车震惊了我们。橙色跑车正是我们希望韩国汽车制造商制造的。考虑到Stinger GT四门轿跑已经量产，我们认为该轿跑也有机会。显然，那根本不会发生。其实听起来起亚已经完全把车做好了。《汽车咨询》最近采访了起亚和现代设计总监彼得希瑞尔。在传统意义上，几乎所有的案例都证实了coup不再是一个有效的商业案例。
“不知道性能轿跑好不好.我们有Stinger，这是一款四门跑车.不知道双门轿跑是否真的有意义。这是一辆电动车，一辆有情感的电动车，”施莱尔说。电动轿跑？好吧，听起来很有趣。“我们仍然会非常兴奋，但我们表现得很好。我不确定我们现在是否应该这样做。如果我们采取双门毒刺，这将是很容易的，但我们将获得多少市场份额？这就是问题所在。”不过，如果说今天有主流汽车厂商愿意冒险的话，那就是起亚。例如，上周，它在巴黎首次推出了只在欧洲销售的ProCeed Shooting Brake。这种机身设计在现在绝对不是常规。
虽然新的ProCeed Shooting Brake不会进入美国市场，但说实话，我们看不出起亚的一些竞争对手在试图复制它，至少现在还没有。在Schreyer的领导下，起亚和现代成为全球设计巨头，成就不言而喻。考虑到左右都在推出新的电动汽车，起亚做光环车型也就不足为奇了。记住，它已经拥有全电动力总成技术，现在可以用在现代Kona电动车上。想象一下斯汀格GT4的概念更新，它结合了惊人的跑车。我们对此非常满意。