导读通用汽车在电动汽车上下了很大的赌注，旗下的凯迪拉克品牌已经率先推广。凯迪拉克发布了凯迪拉克Lyriq跨界SUV，将于2022年初上市，并确认了
通用汽车在电动汽车上下了很大的赌注，旗下的凯迪拉克品牌已经率先推广。凯迪拉克发布了凯迪拉克Lyriq跨界SUV，将于2022年初上市，并确认了豪华品牌的其他四款ev，包括旗舰轿车。凯迪拉克甚至可能在2030年成为全电动汽车品牌，这取决于市场如何发展。
通用汽车自然希望凯迪拉克经销商加入进来，这意味着他们将需要花费大量资金来升级他们的设施，包括为电动汽车充电、工具和培训。凯迪拉克北美副总裁马哈茂德萨马拉(Mahmoud Samara)在11月发布的一次采访中告诉《汽车新闻》(需要订阅)，经销商需要花费至少20万美元来准备凯迪拉克EV的到来——或者接受通用汽车提供的现金报价。
103010(需订阅)援引知情人士消息，上周有消息称，约150家经销商选择采用现金而非升级的方式进行电动汽车改造，部分买断价格据报道超过100万美元。消息人士称，这些经销店约占凯迪拉克880家门店的17%，其中大部分代表一个或多个其他通用品牌。
这不是通用汽车第一次试图减少凯迪拉克经销商的数量，凯迪拉克经销商的数量是德国豪华品牌和其他竞争对手的三倍。早在2016年，这家汽车制造商就关闭了一些较小的业务，并提供类似的支付。
电动汽车转型的问题之一可能是经销商收入的损失。电动汽车通常比内燃机汽车需要更少的维护，随着技术的进步，它们可能会在途中变得更加可靠。这是因为电动汽车的运动部件往往更少，当然也就没有更多的换油和发动机调整。这将是经销商在升级电动汽车时，除了升级设施和培训员工以外，还需要做的事情。