导读这是汽车世界的自然节奏。首先，汽车制造商将推出一款新车型，随后是一些其他变体以增加选择，然后是特别版，其结果通常是极其重要的最终挑
这是汽车世界的自然节奏。首先，汽车制造商将推出一款新车型，随后是一些其他变体以增加选择，然后是特别版，其结果通常是极其重要的最终挑战，之后整个过程将再次用于下一代。保时捷911虽然如此特别，但也不例外。最后一个进入展览阶段的991911是GT2 RS，它以某种方式找到了改进GT3 RS的方法，但也旨在迎接992 911时代。
好吧，新992一代911终于上市了，但目前为止，只有Carrera格式。911 Turbo车型尚未上市，因此也没有GT3车型。但是感谢我们间谍摄影师的工作，我们现在可以预览后一辆车，然后我们应该会看到它。
自然，新款992 911 GT3在赛道上接受了测试，当2020车型在2019年9月的法兰克福车展上首次亮相时，它将成为继车库之后的第二个家。死亡的礼物是一辆大翼车的尾部，车身上安装了第二个扰流板。992 Carrera配备了可伸缩的主动翼子板。
车身安装单元中也有一些间隙，可用于冷却发动机，因为此测试M通常在992 Carrera的后部没有开口。与991 GT3一样，这款M-sub也更换了卡雷拉的一些排气口，并在后保险杠中间连接了双排气口。
汽车的其余部分有一个微妙的伪装面板，覆盖了我们预计其他风格变化的区域，包括引擎盖，它应该在空气间隙中与前翼子板，前仪表板和后保险杠分开。
尽管有传言称涡轮增压发动机可以用在GT3上，但保时捷最近为718 Cayman GT4推出了一款自然吸气4.0升6缸发动机，这让我们认为斯图加特会将GT3目前的4.0升发动机保持在992 GT3，并增加马力。这就是911 Speedster的工作原理。功率是510马力，我们预计992 GT3将增加到550马力。像往常一样，我们将不得不等待更多的信息。