宝马发布了一个新的视频，内容是关于新宝马i4在今年晚些时候特斯拉Model 3竞争对手亮相之前已经达到极限的情况。接近最终量产版的宝马i4原型车，在新片中的动作最轻。即将推出的版本将与即将推出的宝马4系Gran Coupe共享风格主题。
根据宝马的说法，i4在着陆时将“在任何情况下都具有精确可控的操控性，迷人的转弯动力，在所有天气和路况下都具有最佳的牵引力和完美平衡的乘坐舒适性”。
这家汽车制造商所说的“有吸引力”，实际上是指能够保持轻快的漂移。电池驱动的i4看起来像成熟的宝马M车一样容易滑行。
为了确保乘坐舒适，小型电动汽车还将获得新的减震系统，消除了通常在加速或制动时的俯仰或俯冲。
同时，“与致动器相关的车轮打滑限制”系统提出了一种先进的新方法，即使用电动机来提高牵引力和稳定性。
全新的宝马i4将于2021年第三季度开始量产前几个月发布。然而，该汽车制造商的首款纯电动汽车的全球首次交付现在可能要推迟到20世纪初。2022年。
宝马i4的开发旨在“开创驾驶乐趣的新时代”，树立应对纯电动汽车的新标杆。
使用其第五代eDrive动力总成，巧妙地将电动机与变速箱结合在一起，加上同一外壳中的控制模块，新款i4的输出功率约为390kW。
从最高时速到200km/h，从静止状态到100km/h的速度不到4.0秒。
工程师面临的最大障碍是克服i4的80kWh电池的重量。
这种电池的续航里程为600km，充电速度可达150kW，但它可以使体重秤重达550kg。
无济于事，宝马i4最清晰的外观似乎表明，与常规的4系相比，零排放的四门轿跑轿车将拥有更大的车身。
这可能是因为i4使用了与最新的G20宝马3系相同的CLAR平台，这需要工程师们升高地板以容纳电池，这又导致了车顶升高和球根状的形状。
CLAR平台的优势在于，其开发成本也由汽油和柴油衍生品分担，这意味着新的电池驱动的宝马i4可以在同一条生产线上组装。
i4上市后不久，续航里程为300km的廉价版也将上市。