今天明歌分享了大众SUV的试驾体验，让我感觉大众SUV真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
几年来，该公司一直处于观望状态，看着起亚(Seltos)和现代(Kona)的参赛者加入三菱ASX、马自达CX-3和丰田C-HR等产品。
但是，它的开放性很强。入门级85TSI Life的起步价为27，990美元，加上道路成本，提供了现代技术与合理规格的有力结合。
T-Cross 85TSI Life搭载85kW/200Nm三缸涡轮增压发动机，并辅以七速双离合变速箱。标配16英寸合金，感应式电话充电，四个USB充电点，搭载苹果CarPlay和Android Auto的8.0英寸多媒体系统，具有行人和骑自行车者检测功能的AEB，具有操作制动功能的停车传感器(帮助避开10 km/h以下的障碍物)，车道保持。
进入售价30990美元(含ORC)的85TSI款式。T-Cross配备了17英寸轮圈，带自动远光灯辅助系统的LED大灯，自适应巡航控制系统，盲区监视器，双区空气，无钥匙进入和停车辅助系统。
更强大的风格变体也在路上，其价格还有待确认。它将通过1.5升四缸涡轮增压汽油发动机提供110千瓦和250纳米的动力，并采用18英寸合金、彩色后玻璃和独特的布料进行装饰。
大众还将各种档次的选装包捆绑在一起。自适应巡航控制、带后交叉交通警告的盲点监测和停车辅助可以以1200美元的价格添加到生活中，而包括数字仪表盘、卫星导航和300w音频系统在内的视听套件可以以1900美元的价格添加到它们之间。
您也可以将R-Line套件添加到这两种风格的变体中，但这些套件仅限于R-Line徽章、18英寸轮圈、铝合金防摩擦板和踏板垫、定制布装饰和运动型方向盘等项目，而不是Bodykit附件。
油漆价格从白色和“汽油”蓝到零，金属橙、灰色、银色或蓝色为600美元，金属青绿色为800美元。
“T型交叉路口将大众带入了一个新的领域，”该品牌的客户体验和营销总监杰森布拉德肖说。
“以前日韩品牌有这个细分市场。说技术的丁字路口没人能碰，不是一句空话。”
T-Cross基于与Polo相同的平台，长4110毫米(比其T-Roc兄弟姐妹短120毫米)，小于同级领先的马自达CX-3。
大众表示，第二排T型十字座椅可以前后滑动140mm，座椅后面可以放置385升的行李空间，座椅位于最后面的位置。
虽然这个数字已经超过了斯巴鲁XV等主要竞争对手的载货空间，但随着座椅向前滑动，空间增加到了485升，可以说超过了所有潜在的竞争对手，包括庞大的本田HR-V(411升)、三菱ASX(393升)和现代Kona (361升)。
以上事件是明歌希望通过大众越野车的试驾体验简单科普一下，对大家很有帮助。