Alphabet的Waymo希望今年在亚利桑那州的凤凰城，可能还有加利福尼亚州的旧金山推出首个美国自动驾驶出租车服务。根据这些测试的进行方式，Waymo可能会在美国成名。
现在，我们知道Waymo的首席执行官也希望将其公司的无人驾驶出租车扩展到欧洲，尽管它可能会面临来自当地更主流的汽车品牌的激烈竞争。
John Krafcik在意大利都灵举行的欧洲汽车新闻欧洲大会上告诉观众：“在Waymo，我们有机会在欧洲这里尝试不同的产品，甚至可能采取不同的市场进入策略，”路透社首先报道。
上周五，Waymo在意大利的一个私人赛车场上尝试了菲亚特克莱斯勒(FCA)的自动驾驶面包车，以打动FCA的高管。
Waymo的第一次国外之旅！感谢@FCAgroup让我们来到意大利的Balocco测试场，我们第一次在美国以外的地方开车，驾驶座是空的！Pic.twitter.com/wYowSBJZnq, 2018年6月6日
“我们首次引入了Waymo技术，并展示了真正的level 4 (autonomy)。没有人坐在前排，完全自动驾驶，没有安全网，就在意大利这里——这太神奇了，”Krafczyk说。
最近几个月，包括Krafcik在内的Waymo高管开始花更多时间在欧盟。这位首席执行官表示，这是为了帮助公司更好地理解欧盟自动驾驶汽车法规和美国各州法律之间的差异。
自动驾驶汽车解说
虽然Waymo目前是最可靠的自动驾驶汽车的桂冠，但在欧洲，它并没有在美国获得同样的名称认可。
此外，其母公司在欧盟的声誉不佳。在过去几年中，它遭受了24亿欧元的反垄断诉讼和37亿欧元的数据隐私诉讼。
“可以肯定地说，Waymo品牌没有其他在欧洲已经很强大的现有品牌强大，”Krafcik在台上说。他承认，“我们在这里可能会采取与美国不同的方式。”
本周约翰克拉夫茨克(绿衫军)和Waymo在意大利的员工|图片来源：约翰克拉夫茨克，Twitter本周约翰克拉夫茨克(绿衫军)和Waymo在意大利的员工|图片来源：约翰克拉夫茨克，Twitter(图片来源：Twitter/约翰克拉夫茨克)
最有可能的解决方案是与另一个更主流的品牌合作，将Waymo自动驾驶汽车推上欧洲的道路。
Waymo在美国与FCA和捷豹建立了强大的分销合作关系；今年早些时候开始生产62，000辆菲亚特克莱斯勒小型货车和20，000辆捷豹I-Pace SUV。然而，这两种合作关系都只涉及美国生产，Krafcik没有迹象表明Waymo将与任何一方合作以实现其欧洲目标。
它的自动驾驶竞争对手优步是一个强大的潜在候选人。其首席执行官Dara Khosrowshahi上周透露，优步已经开始转向Waymo的业务，希望将其无人驾驶汽车纳入优步的自动驾驶车队。
欧盟官方出租车服务优步可能会为Waymo提供进入欧洲市场的渠道。
它甚至不是唯一的美国人。提供披萨自动驾驶汽车的设计师福特公司去年开始在欧洲测试其无人驾驶汽车AI，并计划在2021年推出出租车服务。
然而，Waymo最强劲的竞争对手可能来自欧洲汽车制造商，这些制造商享有该地区居民的声誉以及品牌忠诚度。
大众汉堡机场自动泊车|鸣谢：大众汉堡机场自动泊车|鸣谢：大众
德国汽车制造商大众在2016年推出了Moia，这是优步无与伦比的出租车服务，专注于创造自动驾驶汽车和电动穿梭车，以缓解交通和减少事故。大众今年已经开始在汉堡机场测试自动泊车，有消息称其已经与苹果合作开发了自动驾驶员工班车。
宝马也于2016年开始生产自动驾驶汽车iNext，并计划在2021年前推出自己的自动驾驶出租车车队。4月，宝马开设了新的研发中心。位于德国慕尼黑北部的d工厂和公园，1800名员工将在这里为宝马快速扩张的车队工作。
宝马的合作伙伴Amber Mobility将宝马的i3电动SUV用于其自动驾驶车队，并计划今年在荷兰推出类似Zipcar的服务。到2021年，Amber Mobility计划推出完全无人驾驶的汽车。
此外，在瑞典斯德哥尔摩，沃尔沃正在测试无人驾驶汽车和公交车。
计划三年内在欧洲推出如此多的计划服务，其中许多服务将得到宝马和福特等大汽车品牌的支持。因此，Waymo和Krafcik寻求欧洲合作伙伴可能是明智的。Waymo和它的商业伙伴将会在一起，在这样一个拥挤的领域将会有更大的繁荣和发展的机会。