宾利将于2025年推出其首款电动汽车车型，并将于2030年转向全电动汽车产品阵容。作为一个大胆的新商业战略的一部分，它的目标是成为“可持续奢华旅游的全球领导者”。
奥迪集团旗下的这家英国公司致力于在十年内逐步淘汰内燃机汽车的生产，这是其新的Beyond100计划的关键部分。
作为该计划的一部分，宾利将加强电气化，并承诺在五年内将其克鲁工厂的环境影响从2010年的水平降低75%。
宾利的所有者阿德里安霍尔马克(Adrian Hallmark)表示，“自1919年以来，宾利就定义了豪华之旅。站在进步的最前沿是我们基因的一部分。最初的宾利男孩是一个先锋和领导者。现在，就Beyond100而言，我们将继续领导公司，重塑公司，成为全球标杆豪华车业务。”
在谈到到2030年转换为全电动产品的承诺时，Hallmark补充道：“这对行业来说是一场深刻的变革，我们希望引领这场变革。我们不害怕这一点，我们为此受到鼓舞。”最重要的不仅仅是制造电动汽车：我们必须制造宾利汽车。我们必须吸收100年的宾利DNA，放在现代环境中。"
宾利将于2021年推出两款新的插电式混合动力车，与现有的Bentayga混合动力车混合使用。这是PHEV先前承诺在2023年前提供的每款车型的一部分。尽管尚未得到证实，但将于2021年推出的车型之一将成为Flying Spur PHEV，之前已经进行了间谍测试，并将使用其姐妹公司保时捷Panamera 4 E-Hybrid中配备的动力系统。
宾利承诺在2026年前只提供插电式混合动力或全电动汽车，然后在2030年前逐步淘汰其混合动力产品，成为一家全电动汽车公司。这一日期与英国政府禁止销售新型内燃机的最早日期相吻合。
正如之前报道的那样，Autocar了解到，该公司2025年的第一款EV将是一款高骑型轿车，类似于捷豹I-Pace，将定位于SUV和传统轿车之间。技术细节尚未公布，但在Beyond100演示会上，宾利的工程总监马蒂亚斯拉贝(Mattias Rabe)表示，它将建立在一个“全新的平台”上。这可能是保时捷和奥迪姊妹公司开发的纯电动架构版本。
该公司通过去年的EXP 100 GT概念车预测了电动汽车的未来，这款车配备了四个电动马达。根据规格的不同，它们的功率在800bhp到1340bhp之间，扭矩超过1100lb ft，时间为2.5sec，0-62mph。
宾利声称其重量为1900公斤，续航里程约为435英里，尽管这两个数字都是基于公认的电池技术的乐观发展。宾利表示，2025 EV将是其首款“从摇篮到坟墓”的碳中和车型。
尽管宾利尚未确认其计划超过原车型的电动汽车数量，但拉贝证实，该公司“致力于整个电动汽车家族”。
除了从内燃机到电动机的转换，Beyond100计划还包括一项旨在使宾利成为完全碳中性组织的“转型计划”。该公司已将其克鲁基地设在英国唯一的碳中和汽车工厂，目前正计划采取进一步措施，以减少其运营环境、主要零部件供应商和零售商对环境的影响。
到今年年底，宾利将要求所有供应商进行可持续性审计。到2025年，作为进一步减少对环境影响的一系列措施的一部分，它将使其工厂成为塑料中性和“气候积极”的工厂。
出于对公司可持续发展的关注，公司进行了重大的结构调整。宾利此前宣布，其目标是通过自愿裁员计划裁员1000人，尽管裁员人数减少至800人，其中包括200名承包商。本特利表示，自愿计划的成功意味着不到10名员工面临强制裁员的风险。
Bentley表示，尽管受到疫情的影响，这些措施仍然意味着它有望在今年实现积极的财务业绩。
专注于发展技能和提高多样性
宾利还推出了一项开发新技能和“更大的人才多样性”的计划，据说这是电气化时代生产未来车型所需要的。这包括投资建设两个新的研发中心；该公司在克鲁县的基地建立了d大楼、一个车辆测试中心和一个发射质量中心，并与当地的学校和大学建立了更密切的联系。
该公司还致力于吸引更多元化的候选人来寻求未来的工作机会，并计划将30%的经理“真正多元化”，而目前这一比例不到20%。
宾利还重组了Mulliner的定制部门，该部门围绕三个产品组合构建：Classic、Collection和Coachbuilt。