今天我就来分享一个个人分析，什么叫懂得“手拉手”的意义。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析产品实力。让我们看一看。
相信很多朋友的爱车人士都采用了“手自一体”的模式，在驾驶过程中给我们带来了很多好处和便利，但是“手自一体”是什么意思呢？
从字面上看，手自一体变速器是指一辆车同时具备手动挡和自动挡的功能。自动变速器包括手自一体变速器，手自一体变速器是一种可以自己换挡的自动变速器。手自一体变速器不同于纯手动变速器。虽然结构上有离合装置，但需要驾驶员操作，也就是自动离合。普通自动变速器有空挡、前进档、爬坡档、爬坡档、倒档。除了这些，手自一体变速器还有一个功能，可以让驾驶员自己增减档位。一般设置为""和"-"文件。
普通自动变速器有空挡、前进档、爬坡档、爬坡档、倒档。除了这些，手自一体变速器还有一个功能，可以让驾驶员自己增减档位。一般设置为""和"-"文件。
手自一体变速器没有离合器踏板，因为也是自动变速器，离合器不提供对驾驶员的控制。
自动挡汽车在使用手动挡的时候，只需要换到手动挡，随着车速的变化调高或调低挡位即可。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动降下来；如果速度高于档位，则需要手动拨号。
手动整合的优势和劣势：
自动手动车辆的优点：
自动挡汽车除了自动挡的优点，还可以手动控制，获得一些驾驶乐趣。
自动挡汽车的缺点：
自动挡的车最大的缺点就是耗油。手动模式不可能完全手动，而且受到传感器的限制，也就是说你不可能跑到120就直接挂到1档2档3档。据我身边的人说，手动模式开一个基本没必要。与自动化相比，技术还不成熟。
视频解释：
手动自动车辆档位图：
自动挡也属于自动挡，只是增加了手动换挡的功能。驾驶员可以根据发动机转速和实际路况控制换档时机。
部分车型的手自一体变速箱的手动模式会标为“S”(运动模式)，而不是“M”。其实“S”和“M”的操作方式没有区别，只是知识名称不同。
目前家用车的手自一体变速器有直列式和锯齿式两种换挡路径。从布局上看，曲折换挡路径比直列换挡路径换挡的概率低。
当使用手动换档模式时，必须首先将换档杆切换至手动模式。
升档时，拨""。
降档时，拨“-”
在手动模式下，当前档位信息会出现在仪表盘的显示屏上，方便驾驶员知晓。
通用(如别克、雪佛兰)自动挡车型的手动模式操作很精彩。换档是通过换档杆上的按钮来完成的，有两种类型的按钮布局。
使用换挡拨片的好处是，驾驶员在手动模式换挡时，右手可以不离开方向盘进行操作，操作更快捷，驾驶体验更流畅。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，让自己更高大上。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是要知道“手拉手”是什么意思。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。