大众途观eHybrid 2020的首次驾驶测评

导读 该316bhp途观[R 可能是最令人兴奋的除了大众的新改款,并获得巨大成功的家庭SUV车型,但这这里的e-混合模式可以说是最显著。实际上,其背

该316bhp途观[R 可能是最令人兴奋的除了大众的新改款,并获得巨大成功的家庭SUV车型,但这这里的e-混合模式可以说是最显著。

实际上,其背后的原因很简单:这是一种插电式混合动力车。因此,它应该提供对车队管理者友好的CO2等级,使插电式混合动力汽车成为诱人的业务选择,同时还为能够定期充电其13kWh电池灵活性并降低运行成本的私人买家提供服务。

该动力总成与 大众Passat GTE和斯柯达Superb iV等类似。它基于涡轮增压的1.4升四缸汽油发动机,该发动机与电动马达和六速双离合器自动变速箱配对。这些元素结合在一起,可产生242bhp和295lb ft的系统输出,所有这些都通过前轴部署到道路上。

选择“ E-模式”仅靠电力运行,充满电后,您可以行驶约31英里左右。用完后,您可以挂接一个3.5kW的壁装盒,在短短三个半小时内再次为电池充电。

它像什么?

这很盛大,但是选择带插头的Tiguan当然会受到一些惩罚。驱动器电池很大,因此油箱已移至行李箱地板。结果,您将失去139升启动容量,仅剩476升。电池本身也增加了135kg的重量。