去年，雪佛兰Performance通过其模块化电动箱式电动机和E-10概念卡车使我们对电动转换的未来有了一个了解。当时，该公司对什么时候可以实际看到板条箱电动机和电池销售感到困惑。今年，该公司又回来了，使用近乎生产的板条箱电机套件改装了1977年的K5西装外套，该套件定于明年上市。
您在此处看到的K5已恢复为几乎所有的库存配置。它还保留了实心轴，驱动轴和四轮驱动分动箱。这是因为电动机通过螺栓固定在电子控制的四速自动变速器上，然后自动挂接到原始传动系统上。电动机不是去年展示的模块化电动机之一，而仅仅是雪佛兰Bolt EV马达，可产生与小型掀背车相同的200马力和266磅-英尺的扭矩。Bolt的60 kWh，400伏电池组提供电源，并且全部使用相同的电机控制器，电源逆变器以及电池冷却和管理系统。这使该套件能够提供Bolt的所有动力总成功能，例如再生制动，过充保护和电池温度维护。
看来eCrate Connect and Cruise套件(以Chevrolet Performance的板条箱引擎套件系列命名)主要由Bolt EV零件组成。
您仍然需要自己提供一些零件，就像GM所做的那样。该公司不得不购买电动助力转向系统，用于制动器的电动真空助力器以及一个控制器，以将有关速度等信息发送至原始的Blazer压力表。尽管如此，该程序包仍应使人们有能力进行转换。
虽然该套件将提供给私人客户，但雪佛兰Performance却走得更远，并向经销商，售后公司和商店提供有关这些系统的安装和服务的培训。首先利用此功能的是Lingenfelter Performance Engineering，该公司以高性能Corvettes，Colorados和其他Chevy汽车而闻名。
该软件包的价格尚未公布，但该公司计划在2021年下半年开始销售。该公司没有透露去年推出的模块化电动机的任何信息，但确实表示正在寻求提供更多动力的其他eCrate选项，并可能最终为其提供Ultium电池，例如将在GMC Hummer EV和凯迪拉克歌词。