导读在Camaros的世界中，第二代模型占据了特殊的位置。正是在1970年问世之后，全世界才知道该汽车家族不会受到某种设计语言的束缚，而且该系列
在Camaros的世界中，第二代模型占据了特殊的位置。正是在1970年问世之后，全世界才知道该汽车家族不会受到某种设计语言的束缚，而且该系列的每一项新增加都可能给世界带来新的东西，并且可能会给人带来兴奋。
当第一代Camaro几年前投放市场时，热衷于赛车的美国客户立即被吸引住了。当第二款到货时，雪佛兰很明显获得了该款产品的成功秘诀。
卡玛洛斯(Camaros)第二代卡玛洛斯(Camaros)生产于1970年至1981年，得益于车身的重塑造型，使其与前代产品脱颖而出，尽管它与以前安装在同一平台上。到处都可以看到变化，但是没有任何地方像前面那样可见。
雪佛兰在那儿对格栅的一种诠释进行了解释，尤其是在谈论Rally Sport变体时，它是一种分体式保险杠。这些年来，这一方面仍然是可识别的，尤其是在我们上面的画廊中的1970 Camaro ss上-一个正在等待在6月初的Mecum Eddie Vannoy系列拍卖中被出售的产品。
这辆车是第一代生产的第一年生产的Camaro SS车型的剩余实例之一(当时生产了12,000多辆)，而少有的一辆采用拉力赛的车型之一运动外观包。
这款Camaro的车身披上橙色和银色的条纹，带有整流罩，前扰流板和后扰流板，与车身相同的颜色的格栅，显然，在散热器格栅的左右两侧还装有一对镀铬的小保险杠。Camaro的引擎盖下隐藏着350 ci(5.7升)V8发动机，该发动机与自动变速器相连，可产生300 hp的功率。