立即想到的是皮卡卡车，但只要看看拐角处的东西：特斯拉Cybertruck，Rivian R1T，Nikola Badger，Bollinger B2，地狱，甚至福特也有电池驱动的F-150来了，因此在短短的两年内，会有很多选择。
跑车?有人可能会争辩说，最初的Tesla Roadster仍然是不错的选择，但您可以将目标定得更高一些，并选择Rimac C Two，它可以被更好地描述为超级跑车。那么多功能车呢?嗯，有梅赛德斯EQV和雪铁龙e-SpaceTourer，但是它们很大而且很麻烦。甚至有人可能会争辩说，特斯拉Model X具有灵活的配置和最多七个座位的特点，适合大型家庭使用，但这可能有点麻烦。
不过，只不过是将保时捷零概念车称为MPV。这项研究的作者是艺术中心设计学院的一名学生，名叫Ming He，他认为“汽车不再应该按车身类型进行分类，而应根据用户体验进行分类”，这就是为什么他将4 + 2座位称为保时捷将“运动休息室”归零。
保时捷零渲染
您必须同意，听起来不错。想法是让一辆汽车在他用于图表的“奇异”和“满足人类需求”两个轴上都得分高。他感觉到Model X在前者中失败了(在外观设计上，谁不同意?)，而保时捷911就是这样。但是，真正提供两全其美的东西呢?
好吧，不要告诉明，但您无法真正拥有它，而保时捷零号是另一款证明您能得到的最好成绩的车辆，是在任何方面都无法胜任的折衷方案。但是至少它比特斯拉Model X凉爽得多，我们会提供它。
该概念是一种低摆的单箱设计，车轮被推到尽可能靠近车辆末端的位置，以最大程度地增加机舱空间。Ming说我们正在考虑4 + 2的配置，但是我们不确定我们是否了解这两个额外座位的工作方式。按照我们的理解，后排座椅进一步向后滑动，两个前排座椅的靠背弹出了两个跳座椅。后面四个人的腿似乎交织在一起，这种方式可能会变得奇怪，这取决于这些人在车外的距离。
无论如何，无论您身在哪家公司，它看起来都不是您想要长途旅行的地方。该型号X六座配置看起来更加坚固，这主要是由于其较高的轮廓，它使乘员处于更直立的位置。这也使特斯拉要短一些。