在日常生活中汽车已经成为了主要的出行工具，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题。看到不少车友提到关于斯柯达和大众哪个好此方面的问题，对此小编去整理了一些关于斯柯达和大众哪个好此方面的讯息，在这里分享给广大的车友朋友们。
相信提到斯柯达，大家脑海中就会知道，他跟大众一个爹，除此之外，可能就会想起他有一个SUV,长得方方正正在中国街头显得挺另类的野帝，此外就是想起各种名字听起来跟“明锐”很像，而且车型也傻傻分不清的各种轿车了，没错，斯柯达就是这样一个听起来熟悉，但是你说他有什么耳熟能详的车型和名字，你想不起来。
大众在中国的三大品牌：奥迪大众和斯柯达，有着明确的分工和定位，奥迪主打豪华高端领域，大众斯柯达主打走量大众市场，但是斯柯达在定价和定位方面会比大众稍微低一点，但是现在你看，斯柯达的销量还不如奥迪，与大众形成错峰营销，高端终端地端市场一把抓，这也没错。但是大家对于斯柯达的认识就停留在大众的地段品牌形象，让很多人宁愿加多一点钱买品牌认度更高的大众。而且斯柯达的价格跟日韩相比，性价比不高，在品牌溢价上又远远不如大众，这就导致了定位“廉价大众”的斯柯达，廉价不够廉价，高不成低不就的局面。支撑斯柯达惨淡销量的绝对不仅仅是这些，同样的内饰造型，却因为用料的关系，跟大众的高级感差了无数个档次，放眼望去满眼的硬塑料，堪称德国工业用料的耻辱，丰田的搪塑都骄傲的抬起了头。不过新一代的斯柯达高配车型，在各方面都有了很大改善，上回我在路边看到了一辆斯柯达全新速派，是我认为唯一一辆能用了银灰色而不显旧的车型。我们知道是很懂得把车子的外观内饰营造出高级感，相信会给它拉回不少分数，斯柯达的车子吧，不会说设计得丑，但是有一种欧洲式性冷的感觉，冰冰冷冷怎么提不起劲，相比起时下动不动就俯冲腰线、鹰眼大灯、肌肉盖。营造各种运动时尚感的汽车，斯柯达显然不走这一条路。很喜欢把新的技术，都让先上，从旁观者角度来看，理由很简单，斯柯达体量少，船少好调头，出现了什么问题都能够接下来的大众同车型上改进，但从另一个角度来看，斯柯达都用上最新技术，而且价格这么便宜，对消费者来讲也是非常吸引。在中国，斯柯达和大众同步销售，斯柯达和上海大众的很多车型还有一汽大众的重叠，不过，斯柯达的车型在配置上略微简单些，所以价位便宜，我个人认为如果你喜欢更加实惠的车型，对外形考虑并不多，斯柯达更加实惠同级别的，大众的好，因为你换车的时候大众的比斯柯达的保值，在就是斯柯达跟大众用的动力底盘技术基本一样，没有太大区别，所以还是买个保值的车。斯柯达
斯柯达怎么样毛病多吗斯柯达作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，现在是大众旗下的子品牌。不少消费者在面对斯柯达时，都有不少疑问，例如依靠大众的斯柯达怎么样，毛病多吗？不过小编身边不少人都说懂车的人会买斯柯达，这又是为什么呢？斯柯达的历史很悠久，也是一家拥有百年历史的汽车制造商。不过后来成为了大众旗下的子品牌，在国内的合资车企是上汽大众。在中国消费者协会提供的2017年汽车品牌投诉量报告上，斯柯达排名第29位，主要投诉集中售后服务。其实在斯柯达傍上了大众之后，很多车型的设计平台都是采用大众的。例如斯柯达速派，采用MQB平台，基于此平台生产的汽车零部件通用率高达70%～80%。所以说，斯柯达的质量其实就跟大众没什么两样。那为什么说懂车的人买斯柯达？其实是有一定理由的，作为子品牌，斯柯达的质量不用太担心。而大众为了斯柯达不影响自己的品质，也是把斯柯达的价格相比同级别大众产品要便宜。例如速派相比帕萨特，便宜了两万。新出的柯珞克相比途观也是便宜很多。不过这种价格便宜，也会导致消费者误以为用料或者做工上不如大众。事实上，的确斯柯达在价格受到限制的同时，只好在用料成本上做减法，试想一下如果速派的价格比帕萨特差不多，用料却还要好，这不是在打你大众爸爸的脸吗。如今，斯柯达的产品线在不断丰富，尤其是SUV。造型设计也有了很大的改变，至少没有以前看起来那么保守，老土。所以斯柯达还是值得关注的，现在摆在斯柯达面前的难题是如何加强品牌宣传和设计风格，小编想什么时候把这个用户已经非常诟病的商标改变一下，斯柯达的销量或许能增加不少。
上述就是小编整理的关于斯柯达和大众哪个好这方面的讯息了，希望对你有所帮助。