这一代迪斯科更流畅的线条放弃了其谷仓形状的传统和高山窗户

柴油动力系统可能会束手无策，但剩下的就像货运列车一样。3.0 升涡轮增压柴油机 V-6 因其出色的应用(包括三排2019 款路虎发现 TD6)而成为最后剩下的车型之一。

对于某些人来说，这一代迪斯科更流畅的线条放弃了其谷仓形状的传统和高山窗户。对于我们所有人来说，新发现的改进内饰是对过去砖块的欢迎升级。它的价格要贵得多：我们的测试模型的价格超过 80,000 美元，比具有七个座位的基本柴油 SE 高出约 20,000 美元，而且可能更划算。

但引起我们兴趣的是可用的涡轮增压柴油机。自从发现是 2017 车型年的新产品以来，我们在涡轮增压柴油机上的时间有限。在 2019 年发现 Td6 一周后，我们对旧名称的 SUV 有了一些新想法。

涡轮柴油机的热门游行从 8 速自动变速箱开始，任务是在转速范围内(大约 1,800 至 3,000 转/分)通过燃油燃烧器的最佳位置。

这是一个很大的扭矩，但这是涡轮柴油机最安静的地方，它在燃气发动机之上的优势更加明显。变速箱可以灵巧地处理这一切，尤其是在低速时，它可以通过清脆的降档来抑制任何涡轮迟滞的迹象。