导读作为电池电动汽车市场的后来者，丰田正在竭尽全力确保其首款大众市场车型bZ4X在稍后上市时比竞争对手的产品更安全、更耐用今年。电动汽车在
作为电池电动汽车市场的后来者，丰田正在竭尽全力确保其首款大众市场车型bZ4X在稍后上市时比竞争对手的产品更安全、更耐用今年。
电动汽车在全球范围内越来越受欢迎，但一些消费者因电动汽车电池相关的火灾风险和快速退化而望而却步。
去年，通用汽车和现代汽车在接到火灾报告后被迫召回部分电动汽车，这些电动汽车搭载 LG Energy Solution 制造的电池。
“我们专注于平衡三个因素：续航里程、电池退化和充电速度，”丰田项目经理山本雅也上周在 bZ4X SUV 原型的试驾活动中表示。
BEV 通常需要数小时充电，而使用快速充电方法通常会导致电池单元发热，从而导致性能下降。这反过来又会随着时间的推移减少续航里程，从而损害车辆的转售价值。
丰田表示，其与松下合作开发的电池含有一种不易导电的特殊冷却剂。电池组的结构还可以在泄漏的情况下将电池和冷却剂分开。
丰田表示，这项创新和其他创新意味着新的 BEV 系列电池将在十年后保持 90% 以上的容量。
对于电动汽车起步缓慢的日本消费者而言，丰田正在考虑仅通过“订阅”方式提供电动汽车——以解决对电池寿命和转售价值的担忧。订阅费将包括维护和电池更换以及其他功能的成本。
丰田表示，将于 2022 年年中开始在日本和其他主要市场销售这款 SUV 车型。
丰田设定了到 2030 年每年销售 350 万辆 BEV 的目标，投资 8 万亿日元(1.08 万亿兰特)以实现汽车电气化。