在6月/7月当地展厅到来之前，福特正在加大新一代Ranger的产量。但经销商消息人士称，预计双涡轮增压2.0升四缸柴油车型将领先于配备涡轮增压柴油V6的车型。
备受期待的2023年福特RangerWildtrak的V6柴油示例预计将比由熟悉的双涡轮增压2.0升四缸柴油发动机驱动的车型的初始发货晚几周。
凭借从美国福特F-150借用的发动机，新款福特Ranger在配备可选涡轮增压柴油V6(TDV6)的直接柴油双驾驶室竞争对手中将是最强大的-并且拥有最大的扭矩。
然而，经销商消息人士称，想要涡轮增压柴油V6发动机的福特Ranger车迷需要多一点耐心。
Drive询问的福特经销商表示，他们已被告知涡轮增压柴油V6车型将至少比双涡轮增压2.0升四缸柴油车型落后几周。
与此同时，敏锐的客户正在通过社交媒体比较价格，以找出任何试图多收经销商送货费的经销商。
一些福特经销商报价1000美元的经销商费用，而一些数字在1500美元到2000美元之间。
试图收取更多费用的经销商在社交媒体上被点名，买家似乎更青睐不哄抬价格的经销商。
福特和其他汽车制造商无力阻止经销商对需求旺盛的汽车过度收费。
尽管名称如此，“经销商交付”并不包括将车辆运送到经销商处的费用;这已经包含在汽车公司的经销商发票成本中，并将车辆送到他们家门口。
经销商交付是几十年前创建的，作为一个单独的利润流，用于在交付给客户之前准备汽车。
该名称旨在给买家一种固定费用的印象;许多客户不知道这是可以协商的。
业内资深人士表示，在交付前准备一个新产品只需要几个小时，而对客户的任何超过300到500美元的费用都是过高的。
对经销商送货费的批评指出，在过去两年大流行期间新车库存短缺之前，经销商送货费几乎消失了。
但现在库存短缺，需求激增，经销商正在提高所谓的“送货费”以提高利润。