导读我们仍在为2023款宝马i7纠结，但摄影师已经为它的小兄弟拍下了新照片。在德国进行测试时，这款2024i5原型车经过大量伪装，但戴着量产车头灯
我们仍在为2023款宝马i7纠结，但摄影师已经为它的小兄弟拍下了新照片。在德国进行测试时，这款2024i5原型车经过大量伪装，但戴着量产车头灯。虽然它们在很大程度上被伪装所掩盖，但我们可以看到它们将配备垂直的LED日间行车灯，兼作转向信号灯。
其他细节很难辨认，但该模型有一个宽大的肾形格栅和一个相当大的较低的进气口和突出的支撑。我们还可以看到垂直风幕、棱角分明的肩线和极简的门把手。它们由谨慎的后扰流板、向上扫掠的腰线和强制性的“电动测试车”徽章加入。
虽然外面没什么可看的，但摄影师还是拍了几张内部照片。尽管有广泛的伪装，但很明显该模型将配备一个曲面显示器，该显示器应由一个12.3英寸的数字仪表组和一个14.9英寸的信息娱乐系统组成。在其他地方，有一个类似i7的方向盘和一个大型iDrive控制器。后者被新的开关设备和简约的换档器包围。
性能规格仍然保密，但i7可能会给我们一些关于预期的提示。i7xDrive60有一个101.7kWh的电池组，为双电机全轮驱动系统供电，总输出功率为536hp(400kW/544PS)和549lb-ft(745Nm)的扭矩。这使该模型能够在4.7秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速，并在WLTP循环中一次充电即可行驶388英里(625公里)。
随后将推出其他变体，包括高性能i7M70xDrive，它具有双电机全轮驱动系统，可产生“远远超过”592hp(441kW/600PS)和737lb-ft(1,000Nm)的扭矩。M变体将在不到4秒的时间内加速到62英里/小时(100公里/小时)。