与奥迪A6L抢饭碗！（凯迪拉克XTS底盘解析）

大家好，小太阳来为大家讲解下与奥迪A6L抢饭碗！，凯迪拉克XTS底盘解析很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、前悬架结构：

2、XTS使用一种叫做HiperStrut的前悬挂系统。HiperStrut是高性能支柱的缩写。更重要的是，凯迪拉克XTS减震器采用电磁减震器，通过电子控制可以实现每秒上千次的减震器阻尼调节。

3、HiperStrut悬挂有两个优点：一是可以防止扭矩转向，使车辆在急速加速时可以轻松控制方向；二是转弯时保持车轮的负外倾角，使轮胎保持良好的抓地力。上面说的扭矩转向，简而言之就是大功率前轮车经常出现的“加速跑偏”问题。关于汽车扭矩转向的深入探讨，请参考以下文章：《关于大马力前驱车的扭矩转向问题》。

4、从上图我们可以知道，HiperStrut前悬挂更像是麦弗逊前悬挂的改进版。在不改变安装位置的前提下，HiperStrut悬架可以无缝替代麦弗逊悬架，减小主销的偏置距离和倾角，从而使车辆在平稳转弯和过弯时具有更好的轮胎抓地力。

5、HiperStrut前悬挂和麦弗逊前悬挂最大的区别就是增加了轭组件。轭架构件连接下摆臂和减震筒芯，使减震筒芯不再单独承受来自车轮的侧向力，从而使整个悬架系统具有更好的侧向支撑能力。由于HiperStrut的结构简单，可以获得更好的侧向支撑和操控性能，同时可以像麦弗逊前悬架一样获得高响应。

6、凯迪拉克XTS hiper strut前悬架的下摆臂、轭和转向节采用轻质铝合金，以减轻簧下重量并提高悬架的响应性。下摆臂与副车架连接处采用铝合金液压衬套，比普通橡胶衬套具有更好的减振降噪效果。同样的铝合金液压衬套也用在雪佛兰迈锐宝等车型上。

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