扭力梁与独立悬挂哪个更皮实耐用（扭力梁悬架有哪些优点）

大家好，小太阳来为大家讲解下扭力梁与独立悬挂哪个更皮实耐用，扭力梁悬架有哪些优点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架的优点是结构简单，体积小，占用空间小，可靠性和耐久性好，成本低。扭力梁悬架是汽车后悬架的一种。它是一种非独立悬架，通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减少车辆的晃动，保持车辆稳定。

2、各种型号扭力梁的特性：

3、1.SX4的扭力梁后悬挂也是振动弹簧分离布置，后驱动半轴从中间穿过。与纳智捷7的不同，SX4的扭力梁的设计偏离了车轮轴线，扭力梁位于差速器上方，因此后轮轴的离地间隙较大。

4、2.纳智捷7的复合扭力梁后悬架，减震器和减震弹簧分开设计，主动半轴从减震弹簧和减震器之间穿过，与驱动轮连接。同时，为了避开差速器和主动半轴，扭力梁的位置下移，会导致后轮轴的离地间隙相对变小。纳智捷后悬架扭力梁设计靠近后轮轴心和整体桥，承载能力好。

5、3.别克昂科雷后悬架采用扭力梁式悬架，布置与海外SX4相似。减震器和减震弹簧分开布置，半轴从两者之间穿过，与后驱动轮连接。扭力梁位于差速器和驱动半轴上方。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。