奔驰-AMG SL43是最新一代SL的入门级车型。搭载涡轮增压直列四缸发动机，功率389马力。
这是第一款配备涡轮增压器的量产车，涡轮增压器轴上有一个电动马达。当驾驶员松开油门踏板时，电动机可以旋转压缩机叶轮，以减少滞后并保持增压压力。
梅赛德斯仍在决定是否将四缸SL43引入美国市场。
全新梅赛德斯-AMG SL43可能是豪华旅行车阵容中的入门级车型，但这并不意味着SL43是基本款。尽管其气缸数量仅为其高性能、V-8驱动的SL55和SL63兄弟姐妹的一半，但该车型采用了源自一级方程式赛车的技术，有望提高涡轮增压直列四缸发动机的响应能力。
SL43的亮点是带电机的涡轮增压器和典型的排气管。这款量产车首次搭载M139 2.0升直列四缸发动机，与CLA45和GLA45 AMG车型相同。马达只有大约一英寸半厚，安装在涡轮和压缩机叶轮之间的轴上。至关重要的是，电机可以在排气之前旋转压缩机叶轮，从而减少涡轮迟滞，当驾驶员踩下油门时提供近乎即时的响应，即使驾驶员放气或踩油门，也能保持增压制动。梅赛德斯-AMG一级方程式车队使用的涡轮增压1.6升V-6混合动力汽车也采用了同样的技术。
四缸发动机持续输出376马力和354磅-英尺的扭矩，而48伏皮带驱动的起动发电机可以提供13马力的额外短时间提升。48V设置还允许SL43恢复能量，同时减慢和平滑发动机的启动-停止功能。M139第一次纵向安装在SL43上，用AMG典型湿式离合器包代替变矩器连接到九速自动变速箱上。奔驰声称，这款后轮驱动跑车可以在4.9秒内达到62英里/小时的最高时速170英里/小时。
SL43和55和63有一些细微的视觉变化。排气管是圆形的，后保险杠简化了，后轮后面的通风口被抛弃了。前保险杠也进行了改装。SL43标配19寸轮毂，20寸和21寸轮毂可选。SL43在美国尚未得到证实。梅赛德斯发言人告诉《汽车与司机》，这款跑车“仍在考虑进入美国市场”。如果它确实到达我们的海岸，预计它将比SL55便宜得多，我们估计它的成本约为135，000美元。