在资深车迷眼里，对雷诺的印象还是会沉浸在它在F1的辉煌成就中，迷恋它的小钢炮——“梅子干”。但是在中国的汽车市场上，我们国内普通消费者对雷诺品牌的认知还是会停留在“科雷傲”这个名字上，因为在国内销售的冷门车型中，只有科雷傲卖的最好，市场占有率最高。
这次试驾的是雷诺国产的2017款2.0L两驱豪华版科雷傲，售价20.58万元。从价格上看，17.98-26.98千区间的全系价格低于当年进口时代的科雷傲。再加上一些终端优惠，20万以内买一辆科雷傲不成问题。不过这个价位段的竞争也很激烈，比如别克昂科威，刚刚上市的东风本田CR-V，和科雷傲同平台的东风日产琦君等等。那么科雷傲值得消费者选择吗？试驾结束后，我们来看看编辑对它的一些看法。
在设计层面，法国人总是走在最前沿，很多国际大牌的作品都源于过去。法国人在设计上总是有他独特的一面。在科雷傲身上，所谓的“法式浪漫”也得到了很好的诠释。雷诺最新的设计元素全部应用在这款科雷傲上。圆润饱满的设计让全新科雷傲肌肉感十足，很符合国人对于“大SUV”的品味，整体感觉很大很厚实。前脸气场很强，大LOGO和镀铬让这一代科雷傲辨识度很高，开在街上很抢眼。
我们来看看科雷傲的尺寸。科雷傲的长宽高分别为4,672mm * 1,843mm * 1,678mm，轴距2705mm的车身尺寸在同级别车型中还是比较不占优势的。再加上外观设计，科雷傲看起来还是很大气的。流线型的侧面圆润饱满，看起来和同平台的琦君有些相似。侧面的一个镀铬装饰将大灯和叶板连接起来，细节的设计很精致。尾部线条也富有层次感，整体造型敦实厚重。下方的镀铬排气口只是装饰用的，真正的排气口藏在下面。
大灯的设计是这款科雷傲最有特点的。C型LED日间行车灯就像两把锋利的镰刀。可惜我们的顶配2.0L车型还是只配备了卤素大灯。尾灯采用了“伪穿透式”和LED光源的设计，夜间点亮后的效果非常好，辨识度很高，这也是整个科雷傲的看点之一。
我们试驾的2.0L两驱豪华版配备了17寸双五幅铝合金轮毂和横滨GEOLANDAR SUV系列轮胎。这款轮胎的主要控制是油耗低，但是在胎噪方面不够好。