导读该协会称，今年7月可以解决运输行业微电路短缺的问题。企业最早将在8月份停止遇到这一问题，并将在初秋全面复工。据介绍，汽车芯片并不是芯
该协会称，今年7月可以解决运输行业微电路短缺的问题。企业最早将在8月份停止遇到这一问题，并将在初秋全面复工。据介绍，汽车芯片并不是芯片厂商产量的最大份额，因此恢复汽车行业的正常运转并不是他们的优先考虑。
一家中国公司SAIC的领导同意这一观点。他们表示，企业将在夏季中期停止出现大规模的半导体短缺，这种情况将在今年10月至12月恢复正常。专家此前计算，由于关键零部件短缺，全球汽车行业可能损失1100亿美元。
以上问题是多方面因素造成的。因此，汽车制造商对微电路的需求在去年早春意外下降，随后需求大幅上升，导致生产线出现缺口。此外，随着大量的人转向远程办公，商店开始大量销售笔记本电脑，工厂反过来利用辅助产能生产半导体。去年，领先芯片制造商旭化成(Asahi Kasei)工厂的火灾也产生了负面影响。