斯巴鲁制造了地球上最强大、最有趣的汽车之一。现在，它也造了一辆比平时动力更大的车。斯巴鲁Technica International(或仅针对车迷的STI)推出了限量版STI S209，这是有史以来第一款专为美国市场生产的S系列STI产品。
作为S系列产品，STI S209包括动力、操控、空气动力学和驾驶员参与方面的升级，并最终在日本童生组装，在那里接受发动机改装和车身改装。一般来说需要美国认证。通过STI。
S209与newberg Lin Challenge赛车一样，采用了加长宽体外观处理，使整车宽度达到72.4英寸，比标准的WRX STI宽1.7英寸。
Brembo brake配备了十字钻孔钢转子、6活塞集成前卡钳和2活塞集成后卡钳，可以提供强大的制动力，部分原因是升级的高摩擦垫提供了更好的抗褪色能力。
具有传奇色彩的EJ25 2.5升涡轮增压对置发动机经过彻底改进，驱动着S209。EJ25采用STI涡轮增压器，可提供约341马力。这部分是由于更大的涡轮和压缩机(与WRX STI相比分别增加了6%和8%)以及最大增压压力。增加到18.0磅/平方英寸(WRX STI为16.2磅/平方英寸)。改进的对置发动机自豪地展示了S209序列号铭牌，它使用了更轻、更强的锻造活塞和连杆。中程扭矩也有明显提升，在3600转时提升了10%，在赛道上行驶时提供了更高的转弯出口速度。
为了实现最高的驾驶员参与度，S209独家配备了近速6速手动变速器，可以将动力传输给全速斯巴鲁对称全轮驱动系统，该系统具有前/后限滑差速器、驾驶员控制的中央差速器(DCCD)、主动扭矩矢量控制和多模式车辆动态控制。
重新校准的SI-Drive系统可以提供三种模式：智能(I)，可以提高燃油经济性和平稳的动力控制；运动可以在反应和控制之间达到最佳的力量平衡；和运动锐界(S#)达到最佳加速时间。STI工程师建议赛道驾驶使用Sport而不是Sport Sharp，因为更少的油门可以更好地控制车手。