今天，明歌将与您分享对全新宝马X3和奥迪RS Q8性能测试的理解。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升是有目共睹的，官方的数据足以让它对市面上大部分车型开放。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。
全新宝马X3绝对是中型豪华SUV中的特立独行者。加长的浪潮此起彼伏，却依然保持着原来的标准轴。那么，宝马X3应该如何应对其竞争对手被加长的现实呢？没错，就是加法。
2020款宝马X3一上市，就引起了不小的轰动。因为顶配车型取消，配置整体下放，但价格不变，对于消费者来说无疑是一样的。这些送出去的配置能抹去轴距和空间带来的小遗憾吗？
内部和外部设计保持不变。
这次整体设计不变，依然包括豪华套装和M运动套装。唯一不同的是这次取消了M运动套装车型的雾灯设计，下进气口装饰全部为黑色装饰板。
尾部与老款保持一致，即使尾灯组结构没有设计变化。尾翼加上双面真排气，同时还有左气门排气，沉稳又运动。
因为只是新车型，所以内饰风格没有变化，只是升级了一部分配置，而这是这款新车型的重点变化。
一些实用的配置一起提出。
2020款宝马X3采用了新的12.3英寸全液晶仪表盘，采用了与最新宝马车型相同的双C风格。相比之前的半液晶仪表盘，信息显示更加丰富多样，科技感上升了一个层次。
此次，2020款宝马X3将该车升级至iDrive 7操作系统，操作便捷性和集成性均有所提升。我在最新的机型上体验过这套系统，使用的便利性比以前好了很多。
作为宝马车型必备的哈曼卡顿16音响音箱，在老款车型中，只有xDrive 30i车型会标配。这次下放给xDrive 28i机型，显示了配置的诚意，但同时取消了低配的9扬声器选项。
之前座椅通风加热只有xDrive 30i车型标配，其他车型需要选配，座椅加热要3000元。这次2020款全系标配座椅加热，对于北方车主来说是一大福利。
之前感应尾门只在xDrive 30i车型上标配，新车型上也下放了这种配置。现在28i以上的车型都有配备，手拿重物也能解放双手。
此外，全系标配道路交通安全识别，xDrive 30i配备车道保持辅助系统，进一步提高了车辆主动安全系统的丰富性和准确性，使得车辆的性价比高了很多。
目前包括奥迪Q5L和奔驰GLC L在内的竞品都进行了加长，而宝马X3依然保持标准轴距，轴距为2864mm。空间显示头上四指和腿上两拳的距离中规中矩，但也够用了。因此，这一配置升级可以被视为宝马X3的配置，以填补与竞争产品的轴距相比的小劣势。
就像外观一样，动力没有变化。继续搭载B48发动机，分为2.0T、高、中、低3个动力。其中xDrive 25i型号低功率184马力，xDrive 28i型号中功率224马力，xDrive 30i型号高功率252马力。我去年试驾过xDrive 30i的高功率版本，这次试驾的是xDrive 28i型号。
这个拉杆箱其实和我之前测试的xDrive 30i型号差别很大。两款车型百公里加速相差0.8秒左右，但最明显的一点是加速时推背感不强，动力爆发受到抑制。尤其是在运动模式下，和普通模式没有太大区别，只是速度响应快，但是提速没有xDrive 30i快。
正常行驶下，这辆车的油门似乎更加温顺好控制，没有那么激进，给定的动力随时都能满足，让我感觉此刻的输出才是最适合X3城而不是步行的动力匹配。
毫无疑问，这台ZF 8AT变速箱的性能还是令人满意的。换挡的平顺性并没有因为动力输出的不同而改变自己。很多时候，你感觉不到它的存在。除非你主动切换到手动拨片模式逗逗它，否则它还是一个平顺稳定不会出故障的变速箱。
当然这款车的悬挂滤镜，我还是觉得它的悬挂更舒适，但是它是一款相比之前F30区路感很强的底盘，而且面对G20或者G05这样的底盘，它的一个优点就是仍然有很好的路感反馈，同时又不失舒适性。
此外，其全时四驱结构采用电控多片离合差速器。但是由于定位问题，它的四驱其实在泥泞和沙地路况下抓地力更好，可以瞬间分配动力，所以有非常好的抓地力和通过性。至于越野，自然是它的附加值。
摘要
在此次改款中，宝马X3取消xDrive 30i的专属顶配车型，然后将配置下放给xDrive 30i和xDrive 28i的领先车型，也就是说不会通过增加数量来提高价格。同时，由于xDrive 28i是主力销售机型，为了火上浇油，消费者增加和取消顶配机型是好事。
我们的观点：虽然RS Q8还没中。
国市场正式上市，但是它是奥迪冲击大型豪华运动SUV这一细分市场的力作，豪华、舒适、运动，RS Q8集多种特性于一身，再加上先进的底盘控制系统和完善的驾驶辅助系统，上市后在这一细分市场中，它将是科技最先进的一款产品。日前，我们在西班牙的特内里费岛试驾了这款奥迪RS家族中的顶级车型，在经过了将近200公里的驾驶之后，RS Q8均衡舒适的驾乘感受给我们留下了深刻的印象： 高性能、灵活多变，同时兼顾日常出行需求。
发 动 机
我们在山路行驶时，经常需要借道超车，但是RS Q8如此硕大的车身没有半点拖沓之感，动力爆发极其迅速，它搭载了4.0升V8发动机，最大输出功率可达441千瓦 (600马力) ，2200-4500转/分的转速下峰值扭矩可达800牛·米。 该直喷涡轮增压汽油发动机使奥迪RS Q8在3.8秒内就能从静止加速到100公里/小时，在13.7秒内达到200公里/小时，最高时速在电子限速作用下为250公里/小时。选装动态性能套件后，最高时速可达305公里/小时。 和其它RS车型一样，它的双排气系统每侧均配有亮眼的椭圆形排气管，并可通过奥迪驾驶模式选择系统 (Audi drive select) 调节引擎声浪。
RS Q8还搭载了48伏轻混动力系统 (MHEV) ，该系统的核心是一个连接到曲轴的皮带驱动启动/发电一体机。 在减速和制动期间，MHEV系统可回收高达12千瓦的功率并返送回紧凑型锂离子电池。如果驾驶者在车速55-160公里/小时时松开油门，驾驶管理系统会根据行驶情况和奥迪驾驶模式选择系统的设置对解决方案进行二选一： 动能回收或在发动机关闭的情况下继续滑行40秒。 当驾驶员踩下油门时，皮带传动的启动/发电一体机将在几分之一秒内再次启动。在速度低于22公里/小时时，MHEV系统将开启启停模式。 MHEV系统连接到了摄像头传感器，将产生更高效率。 当前摄像头检测到前车开始行驶时，即使在制动状态下，全新奥迪RS Q8的发动机也会恢复工作。
车载能效模组COD可变缸系统是全新奥迪RS Q8的另一大秘密武器。 当发动机处于中低转速时，COD可变缸系统会切断2、3、5、8号缸的燃油供给和点火，并关闭其进、排气门。 每次切换耗时仅需数毫秒，驾乘人员几乎不会有所察觉。在四缸模式下，当负载较高时，系统将切换到有效汽缸以提高能效，而没有工作的汽缸会继续像气压弹簧一样运行，基本实现零损耗。 当驾驶员踩下油门踏板时，汽缸将立即重新启动。
4.0 TFSI版本车型产生的动力由标配的8挡Tiptronic变速箱分配至奥迪quattro全时四驱系统。 配备行星齿轮变速箱的纯机械式中央差速器可将动力以40:60的比例分配到前桥和后桥。 如果车轮打滑，驱动扭矩将自动分配至拥有较高抓地力的车轴以获得更强的牵引力，传送至前轮的扭矩最多可达70%，传送至后轮的扭矩最多可达85%。
车轮选择性扭矩控制系统 (wheel-selective torque control) 优化了全新奥迪RS Q8的灵活性和操控性。 奥迪quattro运动差速器可在动态转向时根据需求改变后轮之间的扭矩，从而提高牵引力、稳定性和运动性。
RS Q8不仅具有充沛的动力，其操控感也可圈可点，方向盘的转向手感在不同驾驶模式下区别明显，尤其是在动态模式下，转向非常敏感和精准。在连续多弯的山路上，由于RS Q8标配全轮转向系统，因此车身表现非常灵活，其工作原理是通过一个高扭矩电主轴驱动器和两个横连接杆转动后轮进行工作。在低速行驶时，后轮将向前轮反方向转动5°，以提高操控灵活性。 在高速行驶时，后轮将向前轮同方向转动1.5°，以提高驾驶稳定性。
我们驾驶的RS Q8还装备了EAWS电动主动式横向稳定杆补偿系统 (Electromechanical Active Roll Stabilization) ，因此车身灵活却不失稳重，EAWS在每个轴上的防倾杆之间有一个紧凑电机，快速转弯时，电机会对车辆扭转方向施加反向扭转力，大幅减少由过弯引起的车身侧倾。而且这套系统不仅能在弯道中工作，在车辆直线行驶时，EAWS主动防倾杆还可以独立运行，减少颠簸路面上的车身震动，因此，RS Q8的驾乘舒适度相当高。 EAWS系统集成在48伏电气系统中，同时也是一个能量回收系统，它甚至可以通过电机回收能量，将电能返回给电池进行储存。
山路驾驶时需要频繁制动，尤其是速度较高时，制动力度也相对加大，但即便是下山之后，RS Q8的制动系统依然非常稳定。 RS Q8标配制动系统为前盘420毫米、后盘370毫米、10英寸的制动卡钳。 还可选装RS陶瓷制动系统卡钳，制动盘尺寸为前440毫米，后370毫米。
RS Q8虽然有着“RS”之名，但它却没有牺牲一点日常驾驶的舒适性和实用性，RS Q8标配三座后排座椅，后排座椅靠背放倒后，行李厢的容量可增至1755升。 心平气和地驾驶，它就是一辆舒适豪华的大型SUV。RS Q8标配自适应空气悬挂，配合阻尼控制，其RS车型专用减震调节装置让驾驶员能根据需求选择舒适型或运动型驾驶模式。 根据驾驶情况和驾驶员的意愿，底盘高度最多90毫米可调。凭借其可变离地间隙、较短的前后悬设计、quattro全时四驱系统和坡道缓降控制系统，全新奥迪RS Q8在非铺装路面也能自信从容地行驶。
RS Q8共有8种驾驶模式可供选择： 舒适、自动、动态、高效、全路况、越野及RS车型专属的RS1和RS2模式，可通过方向盘上的“RS 模式”按钮直接启用。 奥迪驾驶选择系统将影响包括发动机和变速箱管理、转向辅助、悬挂、全轮转向、引擎声音以及自动空调的工作方式。
以上是明哥通过对全新宝马X3及奥迪RS Q8性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于全新宝马X3及奥迪RS Q8所有信息希望能帮助到大家。