今天我就来分享一下个人对雪铁龙C5新车型基本信息的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析雪铁龙C5新车型基本信息的产品力。让我们来看看：
C5雪铁龙
预计上市时间：11月预计价格区间：18万-25万
东风雪铁龙的动作总是让人感觉姗姗来迟，中高级车市场总是缺少有实力的产品。虽然有跨级换代的高歌猛进，但尴尬的市场表现让厂商不得不重新调整思路。今年年底，东风雪铁龙终于将C5国产，让这款最新旗舰车型走向中高级车市场。
新款C5比之前的车型更长更宽，设计非凡，尤其是在内饰设计上，改变了法系车邋遢的特点，提升了做工和品质。与别克君越类似，全新C5配备了雪铁龙第三代主动液压悬挂系统，可根据车速、驾驶风格和路况自适应调节车身高度。据悉，大部分国产C5在外观和配置方面都会借鉴原版。但根据国内消费者的使用习惯和装配技术水平，先进的Hydractive液压悬挂系统不会出现在主力车型上。
据悉，国产C5的后排空间会更宽敞，因此不排除其轴距会加长。动力C5有三种选择，排量分别为2.0、2.3、3.0升。其中，2.0升发动机与世嘉目前使用的发动机相同，将以较低的价格吸引消费者；主力车型将搭载2.3L发动机；3.0L车型采用先进口整车再国产的方案。可能搭载与欧洲相同的Hydractive液压悬挂系统，预计售价29-33万。旨在提升C5乃至雪铁龙除高端用户以外的整体品牌形象。
市场分析：根据C5车型的特点，其未来的市场定位将是一款运动型公共商务车。与伊瑞、致胜等车型相比，其竞争对手更有可能是雅阁、凯美瑞、迈腾等以高品质为卖点的车型。胜利的失败给东风雪铁龙留下了深刻的经验和教训。所以在C5国产化的过程中，我们会更加尊重国内消费者的胃口，定价和营销会比以前更加成熟。再加上C5车型优秀的平台，车型本身还是有不错的竞争力的。这些都会是国产C5的优势，不足之处在于主力车型的2.3L动力并不乐观。另外，这个市场有多少消费者能接受法国人夸张浪漫的外观，这将考验C5未来的市场前景。
总结：中高端车市的领头羊被日系车占据的时间太长了。也许是时候改变一下了。以上四款车至少有三款是欧式或者欧化的，有一部分是以运动风格为主，有一部分是舒适豪华的。虽然指望他们在短时间内追上雅阁和凯美瑞似乎不太现实，但市场格局肯定会因为他们的加入而改变。消费者面对更丰富的选择难道不是好事吗？
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者对雪铁龙C5新车型的品牌认知度还需要进一步了解。希望这篇文章能帮到你。