今天我要分享一个关于斯巴鲁力狮外观的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析斯巴鲁力狮外观上表现出来的产品力。让我们来看看：
力狮对于斯巴鲁来说是一款非常值得纪念的车型。早在1989年，第一代力狮就开始为斯巴鲁打开了与WRC战斗的大门。如今20年过去了，新一代立世正式进入我们的视线。据斯巴鲁有限公司总经理铃木翼城先生透露，新力狮将于今年下半年正式引入中国销售。
据了解，第五代力士将于本月正式上市。目前已有热心网友抢先拍摄了新力狮的实车照片。下面我们就参考下面的图片对这款全新的车型进行简单的了解。
全新力狮的车身尺寸大幅增加，长宽高分别为4795mm1820mm1513mm，比第四代力狮分别高出35mm、90mm和88mm。新力狮，绕了一大圈，视觉效果真的厚了很多。此外，第四代力狮腿部空间小的问题在新车型上也得到了解决。新力狮的轴距比老款加长了80mm，达到了2750mm，车内空间有了很大的提升。
与之前发布的新力狮官图不同，斯巴鲁重新设计了量产车型中国网。梯形的中网被酷似本田系列车型的六边形中网所取代，犀利的大灯让新雷克萨斯车头的视觉效果更加凶猛。
新力狮官图曝光后，前雾灯的缺失一直被媒体和车迷所诟病。但在网友提供的实车照片中，我们欣喜地发现，无论是2.5T涡轮增压版还是更亲民的2.5L自然吸气版，都配备了前雾灯。
凸起的轮眉和突出的侧裙为新力士增加了一些力量和运动。
引擎盖上凸起的进气口是区别新力士2.5GT涡轮增压版和2.5L自然吸气版的明显标志。
虽然概念车上令人眼花缭乱的LCD-touch一体式中控台肯定不可能出现在量产车型上，但索尼Lion在内饰设计上还是尽量保留了概念车的味道。尤其是多功能的三幅方向盘，和概念车基本一样。
图中的新力狮没有配备多功能方向盘，应该是低配车型。不知何故，CD或导航系统没有安装在中央控制面板上。
黑色内饰和镀铬装饰的结合，让斯巴鲁的运动气息刺激着驾驶者的肾上腺。
相信大家都很熟悉新一代力狮的动力。斯巴鲁的绝对优势是水平对置发动机和全时四驱系统，这是两大绝活。所以力狮的动力是2.5升水平对置四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别为170马力和230牛米。涡轮增压2.5GT将功率提升至265马力和350牛米。
至于变速器的匹配，2.5L自然吸气车型将搭载斯巴鲁新研发的CVT无级变速器，该变速器具有模拟手动模式，驾驶员可以通过换挡拨片加减挡。2.5GT涡轮增压车型上依然会使用5速自动变速箱。此外，还将首次为全系车型提供六速手动变速箱。
新力狮更大，更实用，这是斯巴鲁目前经营战略调整带来的新变化。上海车展期间，我们采访了斯巴鲁有限公司总经理铃木易成先生，他表示去年森林人在中国取得了不错的销售成绩，希望索尼狮跑上市后也能取得和森林人一样的销量。不可否认，新力狮确实是一款好车，但在金融危机的背景下，要取得好成绩，合理的价格是必要的！
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是消费者需要更多了解斯巴鲁力狮的外观和品牌认知度。希望这篇文章能