导读继在2019年洛杉矶车展上亮相之后，2021年福特野马Mach-E即将问世。一些生产传闻表明，交货时间可能是在假期之前及时开始。有史以来第一个戴
继在2019年洛杉矶车展上亮相之后，2021年福特野马Mach-E即将问世。一些生产传闻表明，交货时间可能是在假期之前及时开始。有史以来第一个戴上野马名字的电动车模型有很多，到目前为止，福特并没有让它失望。实际上，福特甚至在汽车还没有到经销商处之前就已经将Mach-E的价格降低了3,000美元。
不幸的是，在Mach-E最终到达客户手中之前，我们可能会有一些坏消息。Mach-E论坛的成员在EPA网站上发现了Mach-E的证书摘要信息。如果此信息正确，则窗口标签上列出的范围可能低于预期。
福特将为Mach-E提供标准或扩展范围的电池，后者可显着改善电动行驶距离。EPA文档根据该组织的SAE J1634多周期测试(MCT)提供了有关后轮驱动和全轮驱动配置中扩展范围电池的信息。根据MCT数据，Mach-E在AWD时可达到338.9英里的未调整范围，在RWD下可达到411.5英里。
但是，现在不要去挖特斯拉的坟墓，因为这些数字并不是EPA贴在窗户贴纸上的数字。在进行了一些复杂的EV数学运算后，论坛成员预测，Mach-E在AWD时的额定范围为250英里，在AWD时的额定范围为288英里。
提醒一下，到目前为止，福特仅在引用Mach-E范围时才提供EPA估算值。如果您查看福特的网站，它列出了Mach-E的AWD续航里程为270英里，RWD为300英里的增程电池，这一数字与这些新的预测相去甚远。这并不是我们第一次看到EV的EPA评级低于预期，因为当Taycan首次来到美国时，保时捷也因类似的问题死亡。