作为第一款国产的豪华紧凑型SUV，奥迪Q3的出现让豪华品牌的门槛进一步的下探。不知不觉，自2013年国产至今，已经过去6年有余，先行者的红利也被随后而来的华晨宝马X1、北京奔驰GLA等消磨殆尽。Q3需要全新的产品力来征战市场，所以第二代Q3终于来了。
第一代的奥迪Q3以圆润的风格被人们熟知，它的各项指标均衡，一度是紧凑型SUV的标杆。而第二代奥迪Q3在风格上发生了天翻地覆的变化。年轻与犀利成为奥迪最新的家族式风格，但不变的是，全新奥迪Q3依旧均衡、舒适。
奥迪Q3的前后视野比较开阔，它的前方盲区仅有4.5m，后方盲区不到20m。它的两侧后视镜的视野要差一些。
5月20日，丰田TNGA家族首款中级车—全新换代雷凌发布上市，新车一经推出就备受关注，作为丰田全球最畅销中级车家族成员，新车基于TNGA架构打造，搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，并且号称“TNGA智趣中级车”。近日中华网汽车受邀参加了雷凌的试驾体验活动，那么新车的真正体验如何呢?请您往下看。
2014 年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，并逐步发展成为雷凌全擎家族，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车。2018年雷凌家族销量突破20万台，迄今累计销量近80万台。
全新换代雷凌总长4640mm ×总高1455mm ×总宽1780mm，轴距2700mm，轴距在同级中具有明显优势，其中185T运动版车高为1435mm。在极具未来感的车身外观中，实现宽裕的室内空间和后排空间。
此外，全新换代雷凌还提供8种车身颜色可选，满足消费者个性化的需求;采用最新研发的车门外把手，移动部分和固定部分之间没有缝隙，把手缓冲垫采用吸能降噪结构，外观更加简洁，极力追求品质感。